中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
馬道地隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用了“長中短結(jié)合”的綜合預(yù)報(bào)體系，即長距離、中距離及短距離預(yù)報(bào)方法相結(jié)合，洞內(nèi)和洞外預(yù)報(bào)體系相結(jié)合對隧道可能存在的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行全面的預(yù)測預(yù)報(bào)模式。長距離預(yù)報(bào)主要是采用地面地質(zhì)調(diào)查和高密度電法結(jié)合洞內(nèi)掌子面地質(zhì)調(diào)查對全局、延伸大的地質(zhì)災(zāi)害體以及整個(gè)隧道所處的地質(zhì)條件進(jìn)行掌控，為中短距離預(yù)報(bào)打下基礎(chǔ)。中距離預(yù)報(bào)則采用預(yù)報(bào)距離在100 -150m范圍內(nèi)的TSP法結(jié)合掌子面地質(zhì)調(diào)查對長距離預(yù)報(bào)所得結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，且進(jìn)一步確定地質(zhì)災(zāi)害體的位置。短距離預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合掌子面地質(zhì)調(diào)查來進(jìn)一步確定前方30m范圍內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害體。在地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的地帶，還要采用超前水平鉆探法進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害臨近預(yù)報(bào)。
馬道地隧道位于云南楚雄州元（元謀）-雙（雙柏）二級公路2合同平地村段，分界段里程為K12 +305 - K12 +595，分界段全長290m。隧道穿越中低山、中山地形地貌，地形切割較深，地形較陡峻，植被稀少，降雨量隨季節(jié)變化而變化，溝谷縱橫。覆蓋層主要為第四系殘破積碎石土，下伏基巖主要為元古代昆陽群片麻巖片巖段云母石英片巖夾絹云母片巖。段內(nèi)巖層為褶皺、斷裂，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育；段內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水。交通不便利。
