設(shè)計工作是橋梁建設(shè)的重要工作之一。對于小橋涵的設(shè)計,除了滿足線路走向外,同時巒考慮橋下泄洪、通航或通車的要求。小橋涵應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計,以提高效率和減小風(fēng)險。
對于大、中橋梁,特別是跨度大或技術(shù)復(fù)雜的橋梁設(shè)計,為了能在錯綜復(fù)雜的客觀條件基礎(chǔ)上遴選出經(jīng)濟適用又美觀的設(shè)計方案,就需按照國家基本建設(shè)程序的要求,循序漸進、逐步深入地開展工作。一座大型橋梁的完整設(shè)計工作,分前期工作階段和設(shè)計工作階段。前者又分為:預(yù)工程可行性研究(簡稱“預(yù)可”)階段和工程可行性研究(簡稱“工可”)階段;后者則分為:初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段。
1.“預(yù)可”階段
“預(yù)可”階段著重研究建橋的必要性以及宏觀經(jīng)濟上的合理性。
在“預(yù)可”研究形成的“預(yù)工程可行性研究報告書”(簡稱“預(yù)可報告”)中,應(yīng)從經(jīng)濟、政治、國防等方面,詳細(xì)闡明建橋理由和工程建設(shè)的必要性和重要性,同時初步探討技術(shù)上的可行性。對于區(qū)域性線路上的橋梁,應(yīng)以建橋地點(渡口等)的車流量調(diào)查(計及國民經(jīng)濟逐年增長)為立論依據(jù)。
“預(yù)可”階段的主要工作目標(biāo)是解決建設(shè)項目的上報立項問題,因而,在“預(yù)可報告”中,應(yīng)編制幾個可能的橋型方案,并對工程造價、資金來源、投資回報等問題也應(yīng)有初步估算和設(shè)想。設(shè)計方將“預(yù)可報告”交業(yè)主后,由業(yè)主據(jù)此編制“項目建議書”報上級主管部門審批。
2.“工可”階段
在“項目建議書”被審批確認(rèn)后,就可著手“工可”階段的工作。在這一階段,著重研究和制定橋梁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),與河道、航運、規(guī)戈0等部門共同研究,以協(xié)商確定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在“工可”階段,應(yīng)提出多個橋型方案,并按交通部《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》估算造價,資金來源和投資回報等問題應(yīng)基本落實。
3.初步設(shè)計
初步設(shè)計應(yīng)根據(jù)批復(fù)的可行性研究報告、測設(shè)合同和初測、初勘或定測、詳勘資料編制。初步設(shè)計的目的是確定設(shè)計方案,應(yīng)通過多個橋型方案的比選,推薦最優(yōu)方案,報上級審批。在編制各個橋型方案時,應(yīng)提供平、縱、橫布置圖,標(biāo)明主要尺寸,并估算工程數(shù)量和主要材料數(shù)量,提出施工方案的意見,編制設(shè)計概算,提供文字說明和圖表資料。初步設(shè)計經(jīng)批復(fù)后,則成為施工準(zhǔn)備、編制施工圖設(shè)計文件和控制建設(shè)項目投資等的依據(jù)。
4.技術(shù)設(shè)計
對于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu),還需進行技術(shù)設(shè)計。技術(shù)設(shè)計應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)意見、測設(shè)合同的要求,對重大、復(fù)雜的技術(shù)問題通過科學(xué)試驗、專題研究、加深勘探調(diào)查及分析比較,進一步完善批復(fù)的橋型方案的總體和細(xì)部各種技術(shù)問題以及施工方案,并修正工程概算。
5.施工圖設(shè)計
兩階段(或三階段)施工圖設(shè)計應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(或技術(shù)設(shè)計)批復(fù)意見、測設(shè)合同,進一步對所審定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定加以具體和深化。,在此階段中,必須對橋梁各種構(gòu)件進行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)計算,并且確保強度、穩(wěn)定、剛度、裂縫、構(gòu)造等各種技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求,繪制出施工詳圖,提出文字說明及施工組織計劃,并編制施工圖預(yù)算。
一般的(常規(guī)的)橋梁采用兩階段設(shè)計,即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計,對于技術(shù)簡單、方案明確的小橋,也可采用一階段設(shè)計,即施工圖設(shè)計。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測