中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
懸索橋在施工過程中的隨機(jī)因素多，結(jié)構(gòu)幾何線形變化很大，容易產(chǎn)生一些施工誤差。因此，對其實(shí)施有效施工監(jiān)控是成功施工的關(guān)鍵。
橋施工監(jiān)控內(nèi)容主要分為線形監(jiān)控與應(yīng)力監(jiān)控兩大部分，主要監(jiān)測對象為主塔（塔身應(yīng)力與變位）、主纜（線形和索股張力）、加勁梁（標(biāo)高和應(yīng)力），它們對懸索橋結(jié)構(gòu)有著重要影響，能反映懸索橋結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。遵照以上原則，在施工過程中主要做以下幾項(xiàng)內(nèi)容：
1)設(shè)計(jì)參數(shù)的收集與修正，主要設(shè)計(jì)和計(jì)算參數(shù)包括①散索鞍、主索鞍的成橋理論交點(diǎn)的里程樁號、高程，索鞍半徑，主跨跨中主纜、橋面的高程，主纜中跨的矢高；②主纜彈性模量、線密度、熱膨脹系數(shù)、截面積、纏絲防腐的線密度；③吊桿彈性模量、線密度、熱膨脹系數(shù)、截面積；④加勁梁、索夾和橋道板的重量，橋面鋪裝和其他加在橋面上的重量等。
2)基準(zhǔn)索股線形的計(jì)算和架設(shè)監(jiān)測、索鞍預(yù)偏量計(jì)算。
3)錨跨索股力、吊桿力的測試和調(diào)整。
4)索夾位置的計(jì)算與索夾放樣的控制。
5)吊索長度的計(jì)算與修正，調(diào)節(jié)拉桿的調(diào)節(jié)長度的確定。
6)驗(yàn)算加勁梁吊裝、連接順序的合理性。
7)加勁梁架設(shè)過程中的計(jì)算和測量（線形、應(yīng)力、主索鞍頂推量）。
8)驗(yàn)算橋面板吊裝順序的合理性。
9)橋道板吊裝過程中的計(jì)算和測量（線形、應(yīng)力、主索鞍頂推量）。
10)施工過程中的主塔應(yīng)力與變位控制。
11)其他必要計(jì)算等。
