中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1))增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力
體外預(yù)應(yīng)力用于提高主梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力度，能夠充分補(bǔ)償實際橋梁預(yù)應(yīng)力的不足，同時體外預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的附加變形能夠有效改善結(jié)構(gòu)的變形趨勢，并防止結(jié)構(gòu)進(jìn)一步下?lián)嫌绊懡Y(jié)構(gòu)的正常使用?？紤]施工方便、耐久性、美觀性的要求，采用在箱內(nèi)布置體外束的設(shè)計方案。
(2)粘貼鋼板
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉邊緣或薄弱部位粘貼鋼板，使之與原結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力，以提高其剛度，改善原結(jié)構(gòu)的鋼筋及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，限制裂縫的進(jìn)一步發(fā)展，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)、提高橋梁承載能力的目的。
粘貼鋼板范圍：中跨跨中底板開裂區(qū)域部位及橋墩的墩頂、墩底區(qū)域；邊跨腹板開裂區(qū)域（除邊跨端頭外），中跨腹板開裂區(qū)域。
(3)增大截面
考慮邊跨梁端現(xiàn)澆段腹板內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力損失較大，為增大邊跨梁段整體剛度和抗剪能力，在腹板內(nèi)側(cè)采用鋼筋混凝土增加腹板厚度以改善腹板受力性能和增加截面抗剪強(qiáng)度。中跨腹板開裂區(qū)域內(nèi)側(cè)預(yù)齧采用混凝土材料來增加腹板厚度的植筋位置。
(4)裂縫治理
裂縫會造成梁體的剛度下降、耐久性惡化以及梁體持續(xù)下?lián)希芽p寬度在0.12mm以上，采用自動恒壓低壓壓注專用裂縫灌注膠的方法進(jìn)行壓膠處理；裂縫寬度在0.12mm以下，采用封閉膠進(jìn)行封閉。
本橋通過以體外預(yù)應(yīng)力加固為主，并與其他三種加固技術(shù)結(jié)合的方法，實現(xiàn)了加固技術(shù)可靠、施工方便、安全和耐久性的加固目的。
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