中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
超前錨桿是沿隧道開挖面外輪廓鉆孔，插入鋼筋桿體并用水泥砂漿使桿體與圍巖固結(jié)成體。
隧道開挖后，桿體及周邊固結(jié)的部分圍巖支承上覆巖土體，防止圍巖坍塌，減少洞室變形。在破碎巖石地層中，該方法工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，應(yīng)用十分廣泛。在砂土質(zhì)松軟地層中，砂漿與黏土體黏結(jié)力較低，限制了應(yīng)用；同時(shí)因?yàn)橐淮问┳骶嚯x短，預(yù)支護(hù)剛度小，在地藍(lán)力較大、地層位移控制嚴(yán)時(shí)，也限制了它的使用。
1．布置原則
(1)超前錨桿的安裝必須作為開挖循環(huán)的一個(gè)組成部分來(lái)完成，旨在作為超前預(yù)支護(hù)及加固巖體的作用。
(2)超前錨桿的設(shè)置充分考慮巖體的結(jié)構(gòu)面特性和圍巖地質(zhì)情況。
(3)超前錨桿外插角：10°- 30°。
(4)超前錨桿縱向兩排的水平投影應(yīng)有不小于100 cm的搭接長(zhǎng)度。
(5)超前錨桿尾端一般焊接在鋼拱架上，以增強(qiáng)共同支護(hù)作用。
2．施工工藝
(1)材料加工與錨孔布置：錨桿除銹調(diào)直；按設(shè)計(jì)標(biāo)孔位。
(2)鉆孔：準(zhǔn)確控制外插角，以防增加超欠挖。
(3)注漿：先用水和稀漿濕潤(rùn)管路，再開始注漿。
(4)插人錨桿：迅速將錨桿插入眼孔，并用錘擊方法插至孔底，再用木楔堵塞孔口，防二砂漿流失。
(5)清洗整理注漿用具：除掉砂漿，以備下一循環(huán)使用。
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