中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
在道路的維修養(yǎng)護作業(yè)中，應(yīng)用乳化瀝青封層技術(shù)，主要有如下作用：
(1)防水作用。稀漿昆合料的集料粒徑較細，并具有一定的級配，在鋪筑成形后，能與原路面牢固地黏附在一起，形成一層密實的表層，從而防止雨水或雪水通過裂縫滲入路面基層，保持了基層和土層的穩(wěn)定。從透水系數(shù)測定結(jié)果看，鋪筑稀漿封層后的路面基本不再透水。
(2)防滑作用。由于稀漿混合料攤鋪厚度薄，瀝青在粗、細集料中分布均勻，瀝青用量適當，沒有多余的瀝青，從而使鋪筑稀漿封層后的路面不會產(chǎn)生光滑、泛油等病害，具有良好的粗糙面，路面的摩擦系數(shù)明顯增加，抗滑性能顯著提高。
(3)填充作用。由于稀漿混合料中有較多的水分，拌和后成稀漿狀態(tài)，具有良好的流動性，可封閉路面上的細微裂縫，填補原路面由于松散脫粒或機械性破壞等原因造成的不平，改路面的平整度。
(4)耐磨作用。乳化瀝青對酸、堿性礦料都有著較好的黏結(jié)力，所以稀漿混合料可選用堅硬的優(yōu)質(zhì)抗磨礦料，以鋪筑有強耐磨性能的瀝青路面面層，延長路面的使用壽命。
(5)路面外觀形象恢復(fù)。對使用年久，表面磨損發(fā)白、老化干澀，或經(jīng)養(yǎng)護修補，表面狀態(tài)限不一致的舊瀝青路面，可用稀漿混合料進行罩面，遮蓋破損與補修部位，使舊瀝青路面外觀形象煥然一新，形成一個新的瀝青面層。
但是，稀漿封層技術(shù)也有其局限性。由于其單層厚度僅為0.5 -0.15cm，在整個瀝青路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護層和磨耗層使用，而不起承重性的結(jié)構(gòu)作用，不具備結(jié)構(gòu)抗應(yīng)變能力，不具備結(jié)構(gòu)補強能力。因此對于強度和剛度不足、路表沉陷、穩(wěn)定性差的路面，應(yīng)該通過中修或大修解決，靠稀漿封層是解決不了這類病害的。
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