中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
陸路交通管理局試用無人機，檢查正在施工的地鐵站建筑工地，以提高運作效率，加強員工安全。
陸交局自今年初，在湯申—東海岸線的幾個地鐵站工地試用無人機，查看人員難以到達的地方，如地鐵隧道和挖掘處等，并在進行水泥灌注等作業(yè)時，監(jiān)督工地的交通流量。無人機也用于工地的高空拍攝。
目前，30名陸交局工程師已完成培訓，獲準操作無人機。他們已在春葉（Springleaf）、大世界、濱海灣花園和兀蘭南等地鐵站試用無人機。
根據(jù)陸交局文告，員工可借助無人機拍攝的畫面，查看并糾正施工瑕疵。
基礎建設統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠昨天同芬蘭交通和通信部長安耐·伯納（Anne Berner）視察銜接烏節(jié)站和烏節(jié)林蔭道（Orchard Boulevard）站的部分隧道，觀看陸交局工程師示范無人機功能。這段隧道長約800公尺。
文告提到，使用無人機有助于制造更安全、更符合經濟效益的工作流程，并減少對人力和設備的需求。
例如，過去一般做法是員工須先搭起鷹架，并在獲準后才能使用，過程耗時約兩三天。由于員工須推動鷹架、爬上爬下逐一檢查隧道細節(jié)，一段約800公尺的隧道，需兩三個月時間才能完成整個作業(yè)。如果使用無人機，檢查效率明顯提高，無人機每次可飛行近半小時，距離可達兩公里左右，也無須搭鷹架。
今年3月，陸交局發(fā)出信息征詢書（Request For Information，簡稱RFI），邀請業(yè)界提供試驗計劃，通過采用無人機系統(tǒng)和無人駕駛車等相關技術，設計和開發(fā)一套能在地鐵和汽車隧道進行自動化檢查方案。
方案包含360度視頻映射（video mapping）技術，以及能夠通過視頻自動檢測到隧道瑕疵并提供具體位置的軟件。
陸交局將在今年底前完成計劃書的可行性和有效性的檢討，并希望在五年內全面采用這類科技。
