中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
襯砌混凝土在施工和使用過(guò)程中所生成的缺陷有裂縫、孔洞、蜂窩和層狀皮壞等。在隧道檢測(cè)中，根據(jù)缺陷的部位， 隧道混凝土缺陷檢測(cè)內(nèi)容可以分為：外觀表面缺陷檢測(cè)和內(nèi)部缺陷檢測(cè)兩部分。
內(nèi)部缺陷檢測(cè)是檢測(cè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，常用的檢測(cè)檢測(cè)方法有：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、沖擊一回波法和敲擊回聲法等。其中地質(zhì)雷達(dá)法、鉆孔取芯法在厚度檢測(cè)中已經(jīng)介紹過(guò)了，只是檢測(cè)內(nèi)容不同，這里僅簡(jiǎn)單介紹超聲波法檢測(cè)混凝土裂縫。
一、外觀缺陷檢測(cè)
隧道襯砌混凝土的外觀缺陷檢測(cè)包括：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓等。襯砌平整度和內(nèi)輪廓檢測(cè)的基本要求及檢測(cè)方法前已述及，此處不再重復(fù)。
襯砌混凝土顏色應(yīng)均勻一致。輪廓線順直、規(guī)整?；炷帘砻媛鋵?shí)密度，每延米的隧道面積中，蜂窩、麻面和旗袍面積不超過(guò)0.5%。蜂窩、麻面深度不應(yīng)超過(guò)5mm，深度超過(guò)10mm者襯砌表面應(yīng)無(wú)裂縫。裂縫檢測(cè)采用刻度放大鏡和塞尺。
二、超聲波法
采用超聲脈沖法探測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的基本依據(jù)為：
1、低頻超聲遇到產(chǎn)生繞射現(xiàn)象；
2、超聲波在缺陷界產(chǎn)生散射，抵達(dá)接收探頭時(shí)能量明顯衰減；
3、超聲波在缺陷處的波形轉(zhuǎn)換和疊加造成接收波形畸變等。所以在探傷時(shí)所測(cè)量的物理量是聲程、聲時(shí)、衰減量、接收波形及其頻譜。
