中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
24日凌晨零時(shí)至3時(shí)，榮家路友誼河橋進(jìn)行全封閉荷載“體檢”。橋梁是如何“體檢”的呢？
23日23時(shí)50分，進(jìn)行封橋后，技術(shù)人員根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)，在橋面上刻上標(biāo)記，并安置應(yīng)變器，通過(guò)線路連接至中控設(shè)備。激光測(cè)量員開(kāi)始檢測(cè)無(wú)負(fù)重狀態(tài)橋面曲度。
“開(kāi)車，上橋！”2輛40噸重的貨車慢慢駛向橋面至標(biāo)記位置，技術(shù)人員用激光測(cè)量?jī)x測(cè)出橋梁下沉的高度?！伴_(kāi)始動(dòng)載測(cè)試！”兩輛貨車分別以20、30、40公里/小時(shí)的速度駛過(guò)橋面，觀測(cè)橋梁震動(dòng)數(shù)據(jù)。
橋梁檢測(cè)工程師介紹，80噸重的貨車停在橋梁的最薄弱處，是橋梁的靜載檢測(cè)，檢測(cè)橋梁的牢度及硬力；以不同速度駛過(guò)橋面，是橋梁的動(dòng)載檢測(cè)，測(cè)量橋梁的動(dòng)位移和自震頻率。通過(guò)靜、動(dòng)載檢測(cè)出來(lái)的參數(shù)，可以比較準(zhǔn)確地檢測(cè)出橋梁的承載能力，再結(jié)合橋梁的設(shè)計(jì)圖，判定橋梁是否“健康”。
在動(dòng)靜檢測(cè)之前，技術(shù)人員就對(duì)橋梁的整體外觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢查，看其是否有裂縫、脫落等情況。橋梁檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后，會(huì)在第一時(shí)間告知市民，讓市民了解汨羅城區(qū)橋梁的“健康狀況”，對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取維修措施，確保市民出行安全便捷。
（長(zhǎng)江信息報(bào) 張國(guó)申 湯 娟）
