中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
天津地鐵2號線于2013年8月28日開通一期全線（曹莊—空港經濟區(qū)）試運營，于2014年8月28日開通東延線至濱海國際機場站試運營，全長27.137公里，共計20個站，19段區(qū)間隧道。隧道全線采用盾構機挖掘，其中東南角站至建國道站，從海河底部穿越，長度達100多米。天津市交通科學研究院與天津東方泰瑞科技有限公司以聯(lián)合體形式共同中標天津市交通運輸委員會軌道處地鐵2號安全評估項目，我院主要承擔區(qū)間隧道檢測工作。
區(qū)間隧道檢測內容主要包括全線隧道主體結構外觀檢查（洞體混凝土破損、滲漏水）和主體結構檢測（洞體裂縫、洞體變形、變形縫、滲漏水、仰拱壓潰、材料劣化）。檢測工作分兩個階段進行。第一階段，對地鐵2號線全線隧道主體結構進行外觀檢查，同時進行圖紙資料的查詢工作。第二階段，根據外觀檢查和圖紙資料查詢的結果，對曹莊站至卞興站、建國道站至天津站兩段區(qū)間隧道的其他檢測內容，制定詳細的檢測方案，并由委軌道處和地鐵運營公司組織專題討論，通過后再進行檢測。
我院領導對此項工作高度重視，特安排持有橋梁隧道檢測工程師職業(yè)資格證書并擁有十多年重大橋梁隧道檢測實際工程經驗的石永彬高級工程師擔任該項目的負責人，對檢測方案組織專題討論，嚴格審核。在安全方面更是常抓不懈，對所有參與該項目的檢測人員均按照地鐵運營公司的相關規(guī)定進行了安全培訓，辦理了委外人員工作證。在檢測工作開始前，我院的路橋檢測中心領導組織全體參與檢測人員召開了專門的技術安全交底會，并專門購買了防砸絕緣鞋等安全用品，要求每次下線前，項目負責人都要再對現(xiàn)場檢測人員進行安全檢查和培訓。在委軌道處、地鐵運營公司領導和相關部門的支持配合下，第一階段工作已于2018年8月20日正式開始，目前外觀檢查和資料查詢等工作都在積極推進中。面對時間緊、任務重的不利因素，我院人員克服了連續(xù)三周只休息兩晚、地鐵區(qū)間隧道悶熱潮濕塵土多，各種供電設施存在潛在觸電危險等不利條件，以飽滿的精神面貌和負責任的敬業(yè)精神投身于檢測區(qū)間隧道工作中。我院路橋檢測中心的領導在周末的深夜親臨檢測現(xiàn)場進行慰問和安全檢查，確保該項目安全順利的完成。
