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近日，秀洲區(qū)一年一度的橋梁大規(guī)模定期檢查工作開(kāi)始，此次定期檢查涉及秀洲區(qū)101座橋梁，位于洛油線上的南虹大橋“一馬當(dāng)先”。
南虹大橋建于1990年，為主跨70米的剛架拱橋，剛架拱橋因節(jié)省材、省料、省資金，建設(shè)周期短等特點(diǎn)成為90年代初最“潮”的橋型。但隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，洛油線作為連接S202省道和油黎公路的交通要道，日均車(chē)流量增加至13000，已超出設(shè)計(jì)流量的2.2倍。在大宗交通運(yùn)輸需求增加的今天，這座服役29年的大橋見(jiàn)證了秀洲的發(fā)展與成長(zhǎng)，見(jiàn)證了京杭運(yùn)河無(wú)數(shù)船只的來(lái)往。為保證南虹大橋使用狀況良好，減少居民出行的安全隱患，秀洲區(qū)公路管理部門(mén)對(duì)其進(jìn)行全面的“體檢”。
“體檢”需要由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)橋梁的每一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)的編號(hào)和檢查，利用浮桶、裂縫測(cè)量?jī)x、混凝土強(qiáng)度測(cè)試儀等專(zhuān)業(yè)工具，測(cè)量樁基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、混凝土保護(hù)層厚度碳化程度、裂縫發(fā)展情況等，依據(jù)這些指標(biāo)確定橋梁等級(jí)，并據(jù)此進(jìn)行維護(hù)。
值得一提的是，此次“體檢”中，對(duì)跨中和人工難以檢查的部位，測(cè)量人員使用無(wú)人機(jī)近距離檢查，實(shí)現(xiàn)橋梁無(wú)死角全覆蓋的檢查，也促進(jìn)了橋梁檢測(cè)的現(xiàn)代化和信息化。
據(jù)悉，此次定期檢測(cè)涵蓋縣道共計(jì)550車(chē)道公里，鄉(xiāng)村道150公里，定期檢查橋梁101座，累計(jì)投入資金230萬(wàn)。