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　5月19-23日，省交通科學研究所組建的浙江首個橋梁水下結(jié)構(gòu)檢測技術團隊對麗水繞城公路上的鋼管混凝土系桿拱橋——塔下大橋進行了信息化、高精度檢測。其中，大橋水下結(jié)構(gòu)檢測部分于6月上旬進行。
　　按照浙江省公路管理局“加強對鋼管混凝土系桿拱橋檢測”的精神要求，在橋梁動靜載試驗中，檢測技術人員運用了高精度自動化激光撓度測試儀，其檢測精度高達0.1毫米，為人體頭發(fā)絲直徑的一半。檢測技術人員自行研制了便于安裝在吊機前端的可調(diào)節(jié)平衡的吊籃，有效克服了高空檢測設備缺失的困難，對高度超過18米的容易發(fā)生不密實狀況的鋼管混凝土主拱圈進行精細化密實性檢測。同時，以臂架式橋檢車和桁架式橋檢車為工作平臺，對容易出問題的吊桿下錨頭巧妙地打開以檢測損傷狀況，并對原來笨重的鋼材封錨板進行改良，開創(chuàng)性地更換為可透視、便于檢測的有機玻璃封錨板。