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　5月19-23日，省交通科學研究所組建的浙江首個橋梁水下結構檢測技術團隊對麗水繞城公路上的鋼管混凝土系桿拱橋——塔下大橋進行了信息化、高精度檢測。其中，大橋水下結構檢測部分于6月上旬進行。
　　按照浙江省公路管理局“加強對鋼管混凝土系桿拱橋檢測”的精神要求，在橋梁動靜載試驗中，檢測技術人員運用了高精度自動化激光撓度測試儀，其檢測精度高達0.1毫米，為人體頭發(fā)絲直徑的一半。檢測技術人員自行研制了便于安裝在吊機前端的可調節(jié)平衡的吊籃，有效克服了高空檢測設備缺失的困難，對高度超過18米的容易發(fā)生不密實狀況的鋼管混凝土主拱圈進行精細化密實性檢測。同時，以臂架式橋檢車和桁架式橋檢車為工作平臺，對容易出問題的吊桿下錨頭巧妙地打開以檢測損傷狀況，并對原來笨重的鋼材封錨板進行改良，開創(chuàng)性地更換為可透視、便于檢測的有機玻璃封錨板。