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10月11日凌晨2點，浙江省交通集團杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋荷載試驗順利完成，至此項目全線23座橋梁荷載試驗工作圓滿結束，預示著全線橋梁已具備通車條件。
京杭運河橋全長約1675米，其主橋為矮塔斜拉橋，具有矮塔、梁體剛度大、斜拉索集中的特點，受理復雜。本次京杭運河橋的荷載試驗主要分為靜載和動載兩部分，共分17個工況，靜載試驗是檢測加載車輛停在橋上結構的響應，動載試驗是檢測橋梁結構車輛移動和剎停荷載作用下結構的響應，通過電腦采集應變數(shù)據(jù)、高精密水準儀讀取變形數(shù)據(jù)，將實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)來判斷橋梁結構實際承載能力是否滿足設計要求。

為保證荷載試驗結果真實有效，試驗前，檢測單位對現(xiàn)場進行了詳細踏勘，全面了解周圍環(huán)境和試驗條件，編制評審荷載試驗方案，明確加載車數(shù)量重量、橋梁測試斷面、測點布置以及試驗步驟；加載過程中，檢測人員按照荷載試驗方案，使用15輛重量為38噸的三軸車進行加載，完成了17個工況的靜載試驗，并使用2輛加載車以每小時20至50公里不等的時速在大橋上行駛和加載車行駛到測試斷面剎停試驗，測試大橋的承載能力以及橋梁結構動力特性及動態(tài)響應。通過一系列檢測，驗證了大橋處于正常的工作狀態(tài)。

橋梁荷載試驗是檢測橋梁結構工作狀態(tài)或實際承載能力的一種試驗手段，通過車輛加載試驗，記錄橋梁在荷載作用下的結構反應，主要測試變形、應力（應變）、裂縫等，數(shù)據(jù)采集設備對環(huán)境溫度變化較為敏感，為了保證檢測的數(shù)據(jù)準確性，橋梁荷載試驗一般在夜晚或者陰天進行。
通過為期33天的橋梁荷載試驗，全線大橋受力狀況均滿足設計要求，符合交工驗收條件，為項目今年年底建成通車奠定了堅實的基礎。