12月6日凌晨，武穴長江大橋燈火通明，經過連續(xù)6晝夜測試，該橋主橋荷載試驗完成。
本次荷載試驗由湖北交投智能檢測股份有限公司進行。該公司自主研發(fā)的橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統派上用場。AI可視化指揮調度系統，主要應用于大跨徑復雜橋梁荷載試驗，屬國內首創(chuàng)。該系統通過硬件無線傳輸，遠程采集現場數據，將采集結果通過4G/5G無線網絡主動上傳至可視化平臺，并通過數據處理功能進行實時分析、預警。
通過可視化大屏，采用三維視圖實時展示當前工況測試內容、測點布置，動態(tài)監(jiān)測各小組測試過程。數據收集完畢后，動態(tài)顯示實測數據。同時，利用高清攝像頭，動態(tài)監(jiān)測車輛加載狀態(tài)，實時顯示每輛加載車的位置與動態(tài)，對所有加載車輛實行統一調度，提高車輛調度效率，以及夜間調度的便捷性。
“此前，該系統已用于嘉魚長江公路大橋、白洋長江公路大橋、棋盤洲長江公路大橋主橋荷載試驗，效果不錯。”湖北交投智能檢測股份有限公司武穴長江大橋荷載試驗負責人鄒云華介紹。
投資58.86億元的武穴長江大橋及兩岸接線工程，是湖北省“十三五”重點工程，由湖北交投集團投資建設。今年，受突發(fā)疫情、汛情影響，該橋施工耽誤工期5個月。該橋主橋荷載試驗完成后，將進行收尾施工，繼續(xù)繃緊弦、鉚足勁、加油干，向年底大橋全面建成沖刺。武穴長江大橋通車后，武穴人輪渡過江成為歷史，實現武穴到陽新、湖北黃岡到江西瑞昌的“2小時到5分鐘的跨越”。
湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員蔣雨君）
