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近日，寧句城際預制節(jié)段拼裝連續(xù)梁、矮塔斜拉橋、五跨連續(xù)剛構(gòu)橋、跨 S122 省道現(xiàn)澆連續(xù)梁動載試驗最后一項測試完成。這標志著南京地鐵首次橋梁動靜載試驗圓滿結(jié)束，為寧句城際順利開通運營進一步夯實基礎(chǔ)。

寧句城際完成橋梁動靜載試驗

寧句城際工程按期在9月16日至25日完成預制節(jié)段拼裝連續(xù)梁、矮塔斜拉橋、五跨連續(xù)剛構(gòu)橋、跨S122省道現(xiàn)澆連續(xù)梁試驗測點布置、試驗電客車解編重組及配重加載等試驗前準備工作。

此后，在9月26日至10月3日分別完成4座橋梁靜載、脈動和動載試驗。接下來，寧句城際工程處將繼續(xù)牽頭做好橋梁動靜載試驗數(shù)據(jù)的研究與分析、試驗檢測報告評審工作，為全線橋梁整體承載力檢測、結(jié)構(gòu)可靠性評價提供科學的數(shù)據(jù)與資料。

寧句城際是南京地鐵建設的第一條跨市域的軌道交通線路，全長約43.7公里，共設13座車站，線路西起馬群站，向東經(jīng)紫東地區(qū)，至湯泉西路站后進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉(zhuǎn)南進入句容城區(qū)，南至南沿江高鐵句容站。該線對構(gòu)建1小時都市圈、實現(xiàn)南京市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃目標有著重要意義。

根據(jù)計劃，寧句城際將于2021年底通車，列車為市域B型車輛，最高運行速度120km/h。值得一提的是，寧句城際列車采用智能運維系統(tǒng)，可實時監(jiān)測單線路列車總體情況，包括在線列車、列車故障、客流量、運行里程以及能耗等方面的統(tǒng)計情況。