經(jīng)過(guò)建設(shè)者9個(gè)月的奮戰(zhàn)，長(zhǎng)北公鐵橋換梁加固工程完工，16日8時(shí)正式通車。
長(zhǎng)北公鐵橋位于寬城區(qū)北環(huán)城路南側(cè)，亞泰大街以東，團(tuán)山街以西，跨越京哈鐵路及長(zhǎng)春北站貨場(chǎng)，是長(zhǎng)春市一座重要的交通通行橋梁。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告結(jié)論該橋上部結(jié)構(gòu)為D級(jí)（不合格狀態(tài)），為早日消除安全隱患，切實(shí)保障市民安全出行，市建委維管中心對(duì)該橋上部簡(jiǎn)支T梁進(jìn)行換梁改造。長(zhǎng)北公鐵橋全長(zhǎng)1093米，橋梁寬度12米，共32跨，其中26跨為簡(jiǎn)支T梁，其余6跨為連續(xù)箱梁，跨越鐵路部分11跨。本次施工內(nèi)容為拆除混凝土T梁26跨，更換為鋼混組合梁，對(duì)6跨連續(xù)梁進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固。
該橋跨越長(zhǎng)春北站貨場(chǎng)及多條鐵路營(yíng)運(yùn)線路，施工需要利用鐵路運(yùn)行的“窗口期”（又稱天窗期）停電施工。在鐵路相關(guān)部門(mén)支持配合下，通過(guò)優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織，將原計(jì)劃72個(gè)天窗期縮短為56個(gè)天窗期完成了既定施工任務(wù)，為順利通車提供了保障。同時(shí)，為避免橋面積水，在本工程中采用了新工藝，在橋面邊石內(nèi)側(cè)設(shè)置了非線性排水溝，將橋面積水通過(guò)橫坡收集接入到泄水管，排至橋下，避免了橋面積水對(duì)行車造成影響；另外為避免行車噪音對(duì)周邊居民產(chǎn)生影響，在橋梁西側(cè)臨近小區(qū)部位設(shè)置了聲屏障，為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境。
長(zhǎng)北公鐵橋是我市北部交通的組成部分，是直接連通團(tuán)山街和小南街之間的重要通道，能起到分流及緩解北環(huán)城路主線及小南立交橋交通壓力的作用，長(zhǎng)北公鐵橋的改造讓城市交通環(huán)境更順暢，市民出行更安全。
