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新聞資訊
GPR 探地雷達(dá)在隧道襯砌檢測(cè)中的應(yīng)用
更新時(shí)間：2022-06-18 10:03
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但在實(shí)際情況中，大部分隧道襯砌總有各種各樣的問題，如：空洞、脫空、不密實(shí)以及鋼筋缺失等，難以滿足上述合格標(biāo)準(zhǔn)?？斩春筒幻軐?shí)主要出現(xiàn)在隧道各結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，脫空則主要在連接部位。


探地雷達(dá)，可以有效檢測(cè)隧道圍巖、初支、二襯以及仰拱等結(jié)構(gòu)的混凝土層厚度、鋼筋網(wǎng)分布以及內(nèi)部缺陷等問題。


上述缺陷在雷達(dá)圖像上的主要表征有：

  • 不密實(shí)：襯砌界面的強(qiáng)發(fā)射信號(hào)同相軸呈繞射弧形，且不連續(xù)，較分散[1]。

  • 脫空：出現(xiàn)多次反射，電磁波同相軸呈弧形，相位與相鄰道發(fā)生錯(cuò)斷，振幅明顯增強(qiáng)[1]。

  • 空洞：襯砌界面反射信號(hào)強(qiáng)，三振相明顯，在其下部仍有強(qiáng)反射界面信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大[1]。

隧道襯砌常見缺陷及雷達(dá)檢測(cè)圖示





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隧道仰拱

仰拱是設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，主要用于抵御底部圍巖壓力、防止襯砌沉降，與二次襯砌構(gòu)成環(huán)狀整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。仰拱一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度在40-65mm。

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隧道結(jié)構(gòu)示意圖

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隧道仰拱鋼筋鋪設(shè)

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現(xiàn)場(chǎng)雷達(dá)監(jiān)測(cè)圖

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隧道監(jiān)測(cè)結(jié)果雷達(dá)圖（部分）

結(jié)果顯示，開挖深度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，仰拱深度偏小[3]。

圖片

隧道仰拱空洞、不密實(shí)[3]


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