中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的道路損壞問題也在加劇，路面坑洼、裂縫、凹陷等很容易引起交通擁堵，引發(fā)交通事故，路面病害監(jiān)測(cè)任務(wù)越來(lái)越繁重。
“北京電信定制化視覺AI平臺(tái)就是為了破解這些難題而生的?！北本╇娦糯蛟炝艘恢в芍袊?guó)電信內(nèi)部專家、國(guó)內(nèi)外知名高校博士組成的“定制化視覺AI平臺(tái)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出AI智能道路巡檢系統(tǒng)，大幅提升了巡檢效率和交通管理水平。
定制化視覺AI平臺(tái)負(fù)責(zé)人孫啟仁博士介紹：“我們通過(guò)中國(guó)電信、云邊、端協(xié)同技術(shù)，將端側(cè)數(shù)據(jù)匯聚，在邊緣集群實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)AI推理。簡(jiǎn)單講，就是通過(guò)攝像頭收集圖片、視頻，再通過(guò)人工智能模型將其轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，讓道路自動(dòng)化巡檢更高效?！?/p>
以長(zhǎng)度為1000公里的道路為例，以往進(jìn)行損壞檢測(cè)，每年需要目檢370余萬(wàn)張圖片，人工目檢的極限速度為1.3萬(wàn)張/天?，F(xiàn)在通過(guò)運(yùn)用人工智能視覺技術(shù)的定制化視覺AI平臺(tái)，每天可檢測(cè)168萬(wàn)張圖片，比人工目檢快了100倍，準(zhǔn)確率可達(dá)95%。
有了這位AI“智慧眼”，巡檢人員不需要像以前一樣停下來(lái)檢查、拍照，將問題帶回去再輸入系統(tǒng)上報(bào)。巡檢人員在車上，甚至不用去現(xiàn)場(chǎng)，就能獲取道路信息，檢測(cè)效率大幅提升，如果遇到雨雪低溫等極端天氣，巡檢人員還能避免安全隱患。
據(jù)了解，北京電信“定制化視覺AI平臺(tái)”已在交通、城市、公安等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，正在讓首都變得更加“智慧”。隨著“定制化視覺AI平臺(tái)”不斷升級(jí)，該平臺(tái)未來(lái)將有更廣闊的應(yīng)用空間。
