中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
公路彎沉檢測方法，貝克曼梁法測路基路面彎沉的方法很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、 貝克曼梁法是用卡車加載路面，百分表記錄回彈彎沉值。適用于測量各種路基路面和路面的回彈彎沉值，評價其整體承載能力；也可用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。
2、 貝克曼梁法的工作原理比較簡單，容易操作。試驗時，將測量梁端放置在測量車后輪軸車輪間隙前l(fā)0cm左右的測量點上，由橫梁后三分之一處的支點支撐在底座上，在梁端設(shè)置百分表，測量梁端提升量。
3、 當(dāng)車輛低速前進時，記錄千分表的最大讀數(shù)。車輛離開后，再次記錄千分表的讀數(shù)。兩個千分表讀數(shù)之差可視為回彈撓度值。
4、 靜態(tài)貝克曼梁試驗法測得的彎沉為靜態(tài)彎沉，即車輪荷載、輪壓、加壓時間(行駛速度)滿足規(guī)定要求時，靜態(tài)車輛荷載的單點(最大)彎沉。實測彎沉值應(yīng)進行修正，彎沉儀的支點變形和溫度修正應(yīng)按規(guī)定進行。舍棄偏差值過大的點，找出對應(yīng)的邊界，進行局部處理。
