中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
6月28日，由中交一公局集團(tuán)第四工程有限公司承建的德余高速烏江特大橋順利通過橋梁荷載試驗(yàn)，為全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
德余高速烏江大橋位于貴州省思南、石阡、鳳岡三縣交界處，是貴州德江至余慶高速的控制性工程，全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內(nèi)首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結(jié)無支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結(jié)構(gòu)均通過高強(qiáng)度螺栓連接，結(jié)構(gòu)新、精度嚴(yán)，施工難度居世界同類型橋梁前列。
建設(shè)中的烏江特大橋。
作為橋梁建設(shè)的最后一道“體檢工序”，此次橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)，通過靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn)的綜合數(shù)據(jù)分析，全面驗(yàn)證橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能及工作狀態(tài)。在試驗(yàn)現(xiàn)場，16輛大貨車，總載重560噸，分成4排，每排4輛，有序行駛到固定的位置進(jìn)行對稱、偏心檢測，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)整體的施工質(zhì)量與受力性能，對大橋結(jié)構(gòu)相應(yīng)控制部位的受力、變形、以及動力特性進(jìn)行測試，與此同時(shí)，技術(shù)人員多角度對橋梁承載情況進(jìn)行檢測，密切觀察大橋響應(yīng)，監(jiān)測和記錄橋梁在荷載作用下的變形、應(yīng)力等關(guān)鍵指標(biāo)，為橋梁竣工驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，烏江特大橋整體受力性和承載能力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，荷載試驗(yàn)成功通過。
烏江特大橋荷載試驗(yàn)現(xiàn)場。
據(jù)悉，大橋建設(shè)期間，中國交建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突出科技創(chuàng)新，攻克核心技術(shù)，通過“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保結(jié)構(gòu)件精準(zhǔn)成形，使用三維激光掃描實(shí)現(xiàn)數(shù)字化預(yù)拼裝，同時(shí)采用全自動測量機(jī)器人、自動化棱鏡監(jiān)測等先進(jìn)工藝設(shè)備，用“數(shù)智建造”將大橋主體安裝精度全部控制在毫米級，確保烏江特大橋的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。
烏江特大橋荷載試驗(yàn)現(xiàn)場。
烏江特大橋建成通車后，將進(jìn)一步提高區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，對推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、資源開發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。（毛李）
編輯： 祝萌
作者： 毛李 | 來源： 廣西新聞網(wǎng)
