中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
為保障道路交通安全，從8月5日開始，徐州市城管局對(duì)市區(qū)59條道路、12個(gè)立交下行通道，通過車載雷達(dá)進(jìn)行路面空洞檢測，檢測總長度84公里。
徐州市市政管理中心工作人員介紹，路面空洞檢測是利用雷達(dá)脈沖信號(hào)對(duì)地下進(jìn)行成像的一種物理方法，是一種無損探測技術(shù)。技術(shù)人員可通過電磁波探測到道路內(nèi)部是否出現(xiàn)脫空、空洞等病害情況，相當(dāng)于人體檢身體做的X光片。
在黃河南路西側(cè)，記者看到，檢測人員在車尾處組裝了道路探測雷達(dá)的發(fā)射天線和接收天線，現(xiàn)場對(duì)這條道路進(jìn)行檢測。
據(jù)了解，道路探測雷達(dá)分為車載雷達(dá)和手推式雷達(dá)，車載雷達(dá)主要是針對(duì)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行檢測，而人行道、非機(jī)動(dòng)車道，則由手推式雷達(dá)進(jìn)行探測。最終，兩種道路探測雷達(dá)收集到的信息現(xiàn)場就能形成圖譜，檢測人員可以根據(jù)這張圖譜來進(jìn)行“診斷”。
據(jù)介紹，檢測結(jié)論一般分成五級(jí)，一二三級(jí)在可控范圍之內(nèi)，需要日常加強(qiáng)道路觀測，讓空洞范圍不再擴(kuò)大，如果檢測結(jié)論達(dá)到四、五級(jí)，就說明說地下存在空洞，這時(shí)就需要開挖道路進(jìn)行維修。
本次檢測共涉及59條市管道路和12個(gè)立交下行通道，其中包括：黃河沿岸、礦山東路、黃河南路、夾河街、湖北路等正在施工或者近兩年施工完成的道路，檢測總長度84公里，檢測深度為地下5米。
據(jù)了解，現(xiàn)場道路檢測工作會(huì)持續(xù)到九月中旬。徐州市目前已經(jīng)檢測完成10條道路，檢測人員一般會(huì)選擇在夜間作業(yè)，主要避開白天路面車輛多、復(fù)雜環(huán)境等問題。
徐州廣電記者：潘璐璐 唐愷晟
