中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
近年來，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，全國高速公路里程逐年攀升，超限超載運輸現(xiàn)象愈演愈烈，給人們出行和社會安全帶來嚴(yán)重危害。
為了治理不同形式的超限超載，國家、地方政府加大了治超力度。伴隨著治超相關(guān)政策的不斷出臺，全國各地陸續(xù)建立了不少治超檢測站。大致可分為3類：固定式超限檢測、流動式超限檢測和基于高速預(yù)檢固定式超限檢測。這3類超限檢測站均需采用上路執(zhí)勤模式，但伴隨著我國交通公路的發(fā)展以及汽車保有量的迅猛增加，交通執(zhí)法部門的上路執(zhí)勤模式已逐漸不能滿足社會發(fā)展的需求，此時非現(xiàn)場執(zhí)法模式應(yīng)運而生。
最開始由于相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)有待完善，非現(xiàn)場執(zhí)法仍處于探索階段，但隨著時間的推移，其研制的公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)先后在全國多個城市進行大量實際工程應(yīng)用，結(jié)果表明非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)相比傳統(tǒng)治超模式，能夠24h實時有效地遏制超限車輛對路面的損傷，保證超限超載執(zhí)法的客觀性和公正性。公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)基本組成原理
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)可劃分為前端車輛信息采集系統(tǒng)和后端非現(xiàn)場執(zhí)法信息管理平臺2部分。
前端車輛信息采集系統(tǒng)主要由基于高速動態(tài)稱重技術(shù)的稱重子系統(tǒng)、智能車牌識別及現(xiàn)場取證子系統(tǒng)、報警顯示子系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控子系統(tǒng)及其配套設(shè)備構(gòu)成。
其中高速動態(tài)稱重子系統(tǒng)設(shè)置于公路主線適當(dāng)位置，負責(zé)檢測通過車輛的重量及各種交通數(shù)據(jù)；車牌識別及現(xiàn)場取證子系統(tǒng)負責(zé)檢測通行車輛的前后抓拍圖片及車牌信息，并與重量數(shù)據(jù)對應(yīng)存儲；報警顯示子系統(tǒng)通過LED可變情報板實時顯示超限車輛車牌號碼，及時提示駕駛?cè)藛T；視頻監(jiān)控子系統(tǒng)負責(zé)監(jiān)控路段車輛的通行狀況信息，并實時上傳至監(jiān)控中心硬盤錄像機。
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)工作流程
當(dāng)車輛駛?cè)雱討B(tài)稱重區(qū)域后，公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)開始智能稱重，同時車牌識別攝像機開始拍攝整車，并對車牌進行自動識別。識別的車牌號可作為提示車輛車主和核實超限超載車輛的依據(jù)。
檢測完成后，數(shù)據(jù)被傳送至現(xiàn)場控制主機，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對車輛進行超限超載判斷。若車輛超載，前方可變情報板將顯示超載車輛的車牌號，提示該車車主接受超限處罰，且通訊系統(tǒng)會將現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)傳送至非現(xiàn)場執(zhí)法管理平臺。
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)不僅能夠有效避免以往只能在固定超限超載檢測站內(nèi)使用靜態(tài)檢測車輛的弊端，而且還能通過動態(tài)稱重檢測設(shè)備等技術(shù)手段的應(yīng)用，實現(xiàn)對超限超載運輸車輛的全天候監(jiān)控，有效延伸了管理的時空范圍，緩解了執(zhí)法力量不足的矛盾。同時，依賴科技手段取證，保證違法認定的客觀性、公正性，對潛在的超限運輸車輛形成了一定威懾。
相信隨著公路里程進一步增加及政策支持，公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的應(yīng)用前景會十分廣闊。
基安云·治超非現(xiàn)場執(zhí)法平臺
中交路橋科技基安云治超非現(xiàn)場執(zhí)法是一種全新科技治超執(zhí)法模式，采用國際先進的石英晶體壓電技術(shù)，融合loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、邊緣Al、視覺識別、云邊協(xié)同、數(shù)據(jù)挖掘、云計算等前沿技術(shù)，在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，24小時全天候自動檢測5-200km/h車速的貨運車輛重量以及外廓尺寸，自動識別超限超載違法車輛并形成完整違法證據(jù)鏈，提升治超規(guī)范執(zhí)法、精確查處、精準(zhǔn)服務(wù)的能力，推動交通運輸行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化發(fā)展之路。
應(yīng)用領(lǐng)域
要對接部門:治超辦、公路局、交通局等非現(xiàn)場執(zhí)法部門。對非現(xiàn)場執(zhí)法、精檢站執(zhí)法、源頭執(zhí)法、流動執(zhí)法、一超四罰等各類治超站點對超限車輛進行交警錄入、審核、處理、歸檔、抄報和抄告臺賬等操作，數(shù)據(jù)信息包含檢測站、車牌號碼、所有人、查處時間、軸數(shù)、限重(t)、總重(t)、超限重(t)、超重比(%)、處理次數(shù)、交警警錄入狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。
