中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
7月1日，荊州李埠長江公鐵大橋南岸主塔順利完成承臺澆筑，北岸主塔已于6月25日完成承臺澆筑。至此，該橋兩岸主塔承臺澆筑全部完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入主塔“長高”階段。荊州李埠長江公鐵大橋總長約7.9公里，概算總投資104.73億元。自項(xiàng)目進(jìn)場以來，建設(shè)單位把控全局、聚焦節(jié)點(diǎn)、協(xié)調(diào)各方，積極開展施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)、用地組卷上報(bào)、房屋拆遷等重點(diǎn)工作，推動項(xiàng)目建設(shè)用地順利獲批，為大橋建設(shè)全面“提速”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由于大橋承臺施工處于長江汛期，為了保證承臺施工安全和干燥作業(yè)環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合歷年長江水位，優(yōu)化圍堰方案，增加頂高設(shè)計(jì)，每天對圍堰進(jìn)行位移和應(yīng)力監(jiān)測，避免江水倒灌。大橋承臺施工熱火朝天之際，兩岸錨碇施工也在爭分奪秒。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，錨碇基礎(chǔ)為超大型陸域沉井。目前，北岸錨碇混凝土澆筑已基本完成，即將實(shí)施第一次下沉作業(yè)。
面對地質(zhì)條件復(fù)雜、下沉速度不易控制等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃技術(shù)方案，研發(fā)沉井施工智能監(jiān)控系統(tǒng)和沉井下沉取土施工關(guān)鍵裝備，結(jié)合數(shù)字仿真模擬技術(shù)，確保實(shí)現(xiàn)智能感知、決策、取土，有效提升施工精度和效率。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國家安全體系發(fā)展需求，構(gòu)建“智能監(jiān)測、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略，形成了工程檢測、城市安全監(jiān)測、數(shù)字化研發(fā)運(yùn)維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實(shí)力雄厚，當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號、集成電路、智能科學(xué)等專業(yè)。公司試驗(yàn)、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備齊全，用于試驗(yàn)檢測、測繪的儀器設(shè)備共計(jì)千余套，為試驗(yàn)檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。
