中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道工程是公路、鐵路交通重要的一部分，隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中，會(huì)受到列車(chē)動(dòng)荷載、周邊施工、地下水變化等多種因素的影響，可能產(chǎn)生變形、沉降、裂縫等問(wèn)題。隧道工程的安全不但影響著交通的運(yùn)營(yíng)，也影響著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全?，F(xiàn)代交通變得越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代交通多樣化的挑戰(zhàn)，主要是設(shè)備監(jiān)測(cè)能力弱、事件響應(yīng)不及時(shí)、多參數(shù)異常不兼容等。中交路橋科技基于多年的路橋隧檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)積累，運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、BDS、AI、5G、大數(shù)據(jù)等綜合技術(shù)，構(gòu)建了智能感知設(shè)備、AI視頻、BD定位、前端解算、數(shù)字孿生等一體化的隧道監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，構(gòu)建隧道聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了隧道運(yùn)營(yíng)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)治理”的跨越式升級(jí)。
一、中交路橋科技隧道工程智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1、智能感知物聯(lián)網(wǎng)
經(jīng)過(guò)初步的隧道結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合歷史檢測(cè)記錄，布置結(jié)構(gòu)安全影響因子以及安全隱患點(diǎn)的感知設(shè)備，涵蓋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備、AI監(jiān)控視頻、廣播緊急電話、火災(zāi)報(bào)警、消防設(shè)施等硬件，確保設(shè)備實(shí)時(shí)在線、物聯(lián)網(wǎng)可用。
（1）AI智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)
AI智能視覺(jué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將深度學(xué)習(xí)算法、高效的信息推送機(jī)制與災(zāi)害場(chǎng)景深度耦合的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以“精準(zhǔn)感知、秒級(jí)預(yù)警、多端協(xié)同”為核心理念，攻克復(fù)雜環(huán)境下的視覺(jué)識(shí)別難題，系統(tǒng)自研AI核心算法，百萬(wàn)級(jí)AI模型訓(xùn)練，通過(guò)超清攝像頭高分辨可視率，災(zāi)害識(shí)別平均準(zhǔn)確率突破95%。夜視紅外200米，實(shí)現(xiàn)了低可見(jiàn)光情況下超視距監(jiān)測(cè)。填補(bǔ)了交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域智能視覺(jué)災(zāi)害識(shí)別的技術(shù)空白。
（2）隧道結(jié)構(gòu)安全影響因子監(jiān)控
根據(jù)隧道檢測(cè)結(jié)果，選擇隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)斷面，通過(guò)布置位移傳感器、鋼筋應(yīng)力傳感器、內(nèi)部應(yīng)力傳感器、圍巖壓力傳感器、沉降靜力水準(zhǔn)儀以及地下水位監(jiān)測(cè)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道安全影響因子的實(shí)時(shí)感知，搭建感知-傳輸?shù)奈锫?lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2、隧道安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)
運(yùn)用BIM、GIS、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，采用隧道機(jī)電資產(chǎn)數(shù)字化、硬件接入規(guī)范化、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)，高效整合隧道各類(lèi)機(jī)電設(shè)施數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的站級(jí)隧道監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集——智能分析研判——多系統(tǒng)協(xié)同控制——科學(xué)決策支持”的閉環(huán)式智慧管理體系，全面提升隧道運(yùn)營(yíng)的智能化水平與安全保障能力。
3、三級(jí)聯(lián)網(wǎng)
平臺(tái)以工程項(xiàng)目——站級(jí)隧道——監(jiān)控管理平臺(tái)為節(jié)點(diǎn)，做到多系統(tǒng)綜合集成、多服務(wù)按需推送、多業(yè)務(wù)集中展示，建立了“隧管站—省級(jí)-國(guó)家級(jí)”三級(jí)信息系統(tǒng)綜合集成，做到全域接入、綜合管理，實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)電運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，構(gòu)建了隧道聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，助理高速公路隧道監(jiān)控一張網(wǎng)及智慧隧道新型常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)。
二、中交路橋科技工程服務(wù)
中交路橋科技是專業(yè)從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家智慧化、數(shù)字化戰(zhàn)略，在安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域擁有“硬件—平臺(tái)”相關(guān)的自研核心產(chǎn)品與多場(chǎng)景監(jiān)測(cè)平臺(tái)解決方案。
1、主動(dòng)管控，提升運(yùn)營(yíng)效率
利用AI視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)異常事件主動(dòng)辨識(shí)，異常事件辨識(shí)時(shí)間縮短至10秒以內(nèi)，有效應(yīng)對(duì)了隧道線性長(zhǎng)、隱患點(diǎn)多、行車(chē)復(fù)雜等相關(guān)的監(jiān)控難題，相對(duì)于傳統(tǒng)的工作模式，大大減輕了一線監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了隧道運(yùn)營(yíng)的效率。
2、強(qiáng)化應(yīng)急能力，完善治理體系
中交路橋科技隧道監(jiān)控平臺(tái)，構(gòu)建了全域感知的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)。一旦發(fā)生突發(fā)事件，不但能夠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)可在秒級(jí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理層的預(yù)警通知，結(jié)合隧道現(xiàn)場(chǎng)視頻，開(kāi)展多部門(mén)聯(lián)合協(xié)同救援，提升應(yīng)急處置的及時(shí)性和有效性，推動(dòng)隧道安全管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)治理”轉(zhuǎn)型。
(3)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新
中交路橋科技系列監(jiān)控平臺(tái)，配合相關(guān)的核心硬件產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的兼容性，綜合的橋梁、隧道、地質(zhì)災(zāi)害解決方案，已經(jīng)在400多座橋梁、隧道、邊坡等場(chǎng)景取得了良好的應(yīng)用，構(gòu)建了“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)+智慧管控+主動(dòng)治理”的工程安全運(yùn)營(yíng)模式，打造了更安全、更高效、更綠色的工程運(yùn)營(yíng)新生態(tài)，為交通行業(yè)安全保駕護(hù)航。
