中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)橋梁管養(yǎng)面臨著嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)困境。監(jiān)測(cè)覆蓋不足、方式傳統(tǒng)滯后是兩大核心痛點(diǎn)。一方面，絕大多數(shù)橋梁缺乏常態(tài)化、持續(xù)性的 “健康體檢”。傳統(tǒng)管養(yǎng)高度依賴(lài)人工定期巡檢，養(yǎng)護(hù)人員按固定周期上橋，憑借肉眼觀察和簡(jiǎn)易工具判斷結(jié)構(gòu)狀況。這種模式存在天然短板：在兩次巡檢的間隔期內(nèi)，橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化與潛在損傷無(wú)法被及時(shí)捕捉，極易形成安全監(jiān)管的 “真空期”。2025 年 11 月，常州金壇區(qū)長(zhǎng)竹埂大橋啟動(dòng)智能化改造，正是為了打破這一困局 —— 通過(guò)部署 45 套振弦式應(yīng)變計(jì)、光電撓度儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備，構(gòu)建“智能監(jiān)測(cè) — 數(shù)據(jù)分析 — 精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”的閉環(huán)，而在此之前，該橋同樣依賴(lài)傳統(tǒng)的人工檢測(cè)模式。
另一方面，監(jiān)測(cè)資源分布不均，覆蓋面嚴(yán)重受限。在全國(guó)超百萬(wàn)座公路橋梁中，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)幾乎成為跨江、跨海等特大型橋梁的 “專(zhuān)屬配置”。而占據(jù)絕對(duì)數(shù)量、連接城鄉(xiāng)、服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的廣大中小跨徑橋梁，卻普遍處于監(jiān)測(cè)體系之外。盡管重慶等地積極推進(jìn)智慧監(jiān)測(cè)，中心城區(qū)跨江大橋覆蓋率已達(dá) 85%，但全市范圍內(nèi)中小橋梁的監(jiān)測(cè)覆蓋率仍有巨大提升空間。如何破解 “成本高、部署難、覆蓋窄” 的行業(yè)難題，為海量在役橋梁提供經(jīng)濟(jì)高效的安全保障，成為基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)領(lǐng)域的迫切需求，也正是中交路橋科技深耕的方向。
面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，橋梁監(jiān)測(cè)的核心理念正從 “被動(dòng)治病” 向 “主動(dòng)治未病” 深刻轉(zhuǎn)變。其核心價(jià)值，在于將安全關(guān)口前移，在結(jié)構(gòu)劣化初期便精準(zhǔn)感知異常信號(hào)，為風(fēng)險(xiǎn)研判與處置干預(yù)搶占寶貴時(shí)間。一套成熟的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)體系，其功能通常逐層遞進(jìn)，構(gòu)成完整的安全防護(hù)網(wǎng)：
第一層，即時(shí)異常預(yù)警。 這是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的 “第一道防線”。當(dāng)橋梁的應(yīng)力、撓度、傾角等關(guān)鍵參數(shù)超出安全閾值，系統(tǒng)立即自動(dòng)報(bào)警，第一時(shí)間通知管理人員，防范小隱患釀成大事故。
第二層，長(zhǎng)期趨勢(shì)研判。 單一時(shí)刻的異常可能源于偶然因素，而連續(xù)的數(shù)據(jù)積累則能揭示結(jié)構(gòu)演變的內(nèi)在規(guī)律。無(wú)論是細(xì)微裂縫的緩慢擴(kuò)展、橋墩的均勻沉降，還是構(gòu)件的隱性腐蝕，這些漸進(jìn)式的結(jié)構(gòu)變化，唯有通過(guò)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)才能被準(zhǔn)確識(shí)別與科學(xué)評(píng)估。2025 年 12 月，G312 常州段橋梁群憑借輕量化傳感設(shè)備進(jìn)行持續(xù)數(shù)據(jù)采集的創(chuàng)新模式，榮獲全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新大獎(jiǎng)，正是對(duì)這一理念的成功實(shí)踐。
第三層，科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策。 當(dāng)海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)庫(kù)，便能為管養(yǎng)單位提供精準(zhǔn)的決策依據(jù) —— 明確橋梁 “何時(shí)修、修何處、如何修”，徹底告別 “經(jīng)驗(yàn)判斷、事后維修” 的粗放模式。正如北京經(jīng)開(kāi)區(qū)在 2026 年初啟動(dòng)的橋梁專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)工作，其目標(biāo)就是建立區(qū)域橋梁性能檔案，推動(dòng)管養(yǎng)模式向 “提前發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)干預(yù)” 的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)升級(jí)。
從行業(yè)發(fā)展大勢(shì)來(lái)看，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施總量的不斷增長(zhǎng)和服役年限的自然增長(zhǎng)，從“被動(dòng)搶修”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防控”，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施狀態(tài)的全域掌控與風(fēng)險(xiǎn)前置管理，已成為交通基建領(lǐng)域的普遍共識(shí)與必然趨勢(shì)。在此背景下，橋梁輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并成為破解行業(yè)困局的最優(yōu)解。
作為基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的先行者，中交路橋科技深度洞察行業(yè)需求，率先研發(fā)并推廣橋梁輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)體系。其核心理念是“少指標(biāo)、高集成、易部署”，通過(guò)采用MEMS微機(jī)電、無(wú)線自組網(wǎng)、AI邊緣計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，將傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“化繁為簡(jiǎn)”。中交路橋科技的橋梁輕量化監(jiān)測(cè)方案，以小型化、低功耗、無(wú)線智能傳感器為核心，無(wú)需復(fù)雜布線，可快速部署于橋梁關(guān)鍵部位。它精準(zhǔn)聚焦影響結(jié)構(gòu)安全的核心參數(shù)（如撓度、加速度、傾角），結(jié)合太陽(yáng)能自供電與云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“低成本、廣覆蓋、高可靠、易維護(hù)”的監(jiān)測(cè)目標(biāo)。
該方案完美適配海量中小跨徑橋梁的監(jiān)測(cè)需求，有效填補(bǔ)了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“用不起、覆蓋不到”的市場(chǎng)空白。從為滄州多座重點(diǎn)橋梁打造的智能哨兵系統(tǒng)，成功抵御汛期風(fēng)險(xiǎn)，到在京昆高速石太段等項(xiàng)目中的規(guī)模化應(yīng)用，中交路橋科技正以輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)為抓手，為全國(guó)百萬(wàn)座橋梁構(gòu)建一張經(jīng)濟(jì)、高效、智能 的安全防護(hù)網(wǎng)，助力我國(guó)橋梁管養(yǎng)事業(yè)全面邁入智能化、精準(zhǔn)化、輕量化的新時(shí)代。
