中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
昨天，北方多地迎來強(qiáng)降雨天氣，北京、天津、河北等地普降大到暴雨，部分地區(qū)出現(xiàn)大暴雨。短時強(qiáng)降水導(dǎo)致城市低洼路段積水嚴(yán)重，部分河道水位快速上漲，給城市運(yùn)行和居民生活帶來不小影響。這場突如其來的大雨，再次敲響了警鐘——汛期已至，防汛工作刻不容緩。汛期是自然災(zāi)害的高發(fā)期，也是對城市治理能力和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從城市排水系統(tǒng)的承載能力，到河道堤壩的安全穩(wěn)固；從山洪地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)警防范，到居民應(yīng)急避險(xiǎn)意識的培養(yǎng)，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。防汛工作不是"雨來才防"的臨時應(yīng)對，而是需要未雨綢繆、系統(tǒng)謀劃的長期工程。只有把功夫下在平時，把隱患消除在萌芽，才能在暴雨來襲時從容應(yīng)對，守護(hù)好城市的安寧與人民的安全。
防汛，絕不是一句口號。它的背后，是無數(shù)因?yàn)?zāi)害而破碎的家庭，是慘痛的生命財(cái)產(chǎn)損失。從政策層面看，交通運(yùn)輸部在2026年汛期公路安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作視頻部署會上明確提出，必須“強(qiáng)化底線思維、極限思維”，將防汛工作作為重要的政治任務(wù)來抓。為什么要如此重視？因?yàn)檠雌趲淼牟粌H僅是雨水，更是洪水、滑坡、泥石流、橋梁垮塌、城市內(nèi)澇等一系列次生災(zāi)害。從實(shí)際危害看，強(qiáng)降雨是主導(dǎo)因素。以橋梁為例，受強(qiáng)降雨影響引起的山體滑坡，會導(dǎo)致橋墩基礎(chǔ)承載力下降，甚至直接沖擊橋墩，從而引發(fā)橋梁坍塌事故。雖然部分事故因人工預(yù)警及時避免了重大傷亡，但這也警示我們：一旦預(yù)警缺失或滯后，后果不堪設(shè)想。
| 中交路橋科技：構(gòu)筑智慧防線，變被動搶險(xiǎn)為主動預(yù)警
面對嚴(yán)峻的防汛形勢，傳統(tǒng)的“人工巡查+經(jīng)驗(yàn)判斷”模式已難以滿足大范圍、高頻次的汛期風(fēng)險(xiǎn)排查需求。交通運(yùn)輸部明確提出，要加快推進(jìn)“人工智能+巡查”應(yīng)用，加快“人巡+技巡”體系建設(shè)。在這一國家戰(zhàn)略指引下，中交路橋科技憑借在工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警領(lǐng)域的技術(shù)積淀，成為政策落地的“技術(shù)尖兵”。
1、橋隧輕量化監(jiān)測系統(tǒng)：給橋梁裝上“智能聽診器”
中交路橋科技自主研發(fā)的橋梁和隧道輕量化監(jiān)測及事故報(bào)警系統(tǒng)，已在石家莊市井陘縣國道G307微水橋等項(xiàng)目成功應(yīng)用。該橋作為連通河北與山西兩省的經(jīng)濟(jì)大動脈，每年汛期冶河水位急劇上升，歷史最高水位幾乎與岸堤齊平，安全壓力巨大。系統(tǒng)通過安裝在橋墩的傾角儀、光電撓度儀等設(shè)備，24小時監(jiān)測結(jié)構(gòu)異常。當(dāng)汛期發(fā)生漂浮物撞擊或位移超標(biāo)時，系統(tǒng)如同“智能哨兵”即刻觸發(fā)預(yù)警。值得一提的是，預(yù)警信息一旦達(dá)到三級，5秒內(nèi)即可觸發(fā)現(xiàn)場聲光報(bào)警（120dB警號與“?！弊珠W爍），同時同步至監(jiān)測平臺和省部級平臺。這意味著在暴雨視線不佳的條件下，現(xiàn)場的聲光警示能直接作用于過往車輛，將預(yù)警轉(zhuǎn)化為具有實(shí)效的避險(xiǎn)動作，解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)中“知道風(fēng)險(xiǎn)但來不及攔車”的痛點(diǎn)。
2、橋隧坡災(zāi)害綜合解決方案：空天地一體化監(jiān)測
中交路橋科技融合了北斗高精度定位（毫米級）、InSAR衛(wèi)星遙感以及多源傳感器，構(gòu)建了“空天地”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。其自主研發(fā)的地質(zhì)+橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，融合了智能傳感、GNSS、物聯(lián)網(wǎng)、AI視頻、邊坡雷達(dá)、光電撓度儀、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)。核心設(shè)備性能參數(shù)（以公開資料為準(zhǔn)）：
（1）GNSS：水平精度達(dá)2.5mm-5mm，支持野外24小時不間斷無人值守自動監(jiān)測，防護(hù)等級IP67；
（2）邊坡雷達(dá)：測量精度優(yōu)于0.01mm，受粉塵與光線影響小，單人即可操作部署；
（3）AI視頻：分辨率≥4K，基于深度學(xué)習(xí)算法實(shí)時識別山體裂縫、落石、泥石流堆積物等特征；
（4）光電撓度儀：監(jiān)測距離0-500m，測量精度±0.2mm（距離50m時），采集頻率30Hz；
（5）一體化智能聲光報(bào)警器：紅藍(lán)雙色爆閃，聲壓強(qiáng)度>120dB，防護(hù)等級≥IP65，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境；
3、“監(jiān)測—預(yù)警—處置—保障”全鏈條閉環(huán)
中交路橋科技建立的不僅是監(jiān)測系統(tǒng)，更是一套完整的閉環(huán)管理機(jī)制。系統(tǒng)平臺可存儲歷史數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)實(shí)時查詢，具備單參數(shù)或多參數(shù)預(yù)警功能，一旦變形量超過設(shè)定值，管理平臺會以短信、郵件等形式通知用戶，并自動向上級預(yù)警。這種“邊監(jiān)測、邊預(yù)警、邊管控”的模式，契合了交通運(yùn)輸部提出的“預(yù)警‘叫應(yīng)’閉環(huán)”要求——預(yù)警信息不僅要發(fā)出去，還要確保責(zé)任人“有響應(yīng)、有行動”。截至目前，中交路橋科技的基安智能系列產(chǎn)品及基安云系列平臺已在上百座橋梁、隧道、邊坡等場景取得良好應(yīng)用，保證了工程的運(yùn)行安全。
防汛工作，重在平時，贏在細(xì)節(jié)。昨日的暴雨是一次警示，也是一次檢驗(yàn)——它讓我們看到了城市防汛體系的優(yōu)劣，也讓我們認(rèn)識到科學(xué)防控、精準(zhǔn)預(yù)警的重要性。汛期已至，雨情就是命令，防控就是責(zé)任。當(dāng)前我國防汛形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，極端天氣頻發(fā)，路橋設(shè)施安全面臨多重考驗(yàn)。未雨綢繆，方能安然。中交路橋科技將持續(xù)深耕智慧防汛領(lǐng)域，以先進(jìn)技術(shù)、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、完善體系，全力守護(hù)每一座橋梁、每一條隧道、每一段道路的安全，為全國交通路網(wǎng)安全暢通保駕護(hù)航，用科技力量筑牢汛期安全的銅墻鐵壁。
