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1 彎沉的基本概念 路面在車輪作用下產(chǎn)生沉降，其總變形值即總彎沉值。當(dāng)車輪荷載卸除后，路面便向上回彈，其回彈變形值即是回彈彎沉值?？倧澇僚c回彈彎沉之差便是殘余彎沉。一...

近日，自治區(qū)公路局路面自動(dòng)化檢測(cè)東部區(qū)組對(duì)我市境內(nèi)國(guó)省干線公路進(jìn)行了自動(dòng)化路況檢測(cè)工作。 本次檢測(cè)使用多功能路況快速檢測(cè)車,按照《公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)規(guī)程》（...

隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題包括： a、混凝土開裂 b、混凝土強(qiáng)度不夠 c、襯砌厚度不足 d、襯砌表面滲漏水 e、襯砌背后充填不密實(shí) 一）襯砌混凝土施工檢查 對(duì)襯砌混凝土各道施工...

1 地質(zhì)情況及水文地質(zhì)：地層巖性，如軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土。地質(zhì)構(gòu)造，特別對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺構(gòu)造等。不良地質(zhì)，特別是溶洞、暗河、人為坑洞、放射性、...

一、圍巖監(jiān)控量測(cè) 圍巖監(jiān)控量測(cè)是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的關(guān)鍵，目前鐵道部所發(fā)行的與圍巖監(jiān)控量測(cè)有關(guān)的文件有： 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 《鐵路隧道鉆爆法...

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的提高,隧道檢測(cè)方法也在不斷進(jìn)步.地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)法自20世紀(jì)90年代引入我國(guó)后,由于其準(zhǔn)確性、方便性、快速性和操作簡(jiǎn)單性等因素使其得到了廣泛的應(yīng)用.根據(jù)多年...

一、鋼筋安裝中有表5.5.2（鋼筋安裝位置的允許偏差和檢查方法）。其要檢查（不是檢測(cè)）項(xiàng)目中，有受力鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差基礎(chǔ)10mm，柱、梁5mm，板、墻、殼3mm。其注：2 表中梁...

本文主要詳細(xì)介紹了在混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)中，影響其檢測(cè)精度的主要因素，闡述了在工程檢測(cè)過程中鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)精度的操作要點(diǎn)，以下僅供檢測(cè)工作中的工程現(xiàn)場(chǎng)借鑒。 一...

因我市城市橋梁檢測(cè)工作需要，2021年8月19日至22日將對(duì)江門大橋、北街大橋、鳳溪橋、東華路橋、杜阮互通A匝道橋?qū)嵤┓忾]交通管制。 一、江門大橋 2021年8月19日00:00至次日6:00對(duì)江門大...

隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作是我國(guó)隧道工程施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作最主要的一項(xiàng)任務(wù)。隧道工程施工超前工程地質(zhì)調(diào)查預(yù)報(bào)的主要研究?jī)?nèi)容一般包括地質(zhì)探明工程隧道內(nèi)地表表層地質(zhì)...