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燃?xì)庾鳛橐环N清潔能源，在城市生活和工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。隨著科技進(jìn)步和技術(shù)裝備的發(fā)展，智慧概念早已深度融入了城鎮(zhèn)化進(jìn)程和城市更新的過程中。其中，智慧燃?xì)馐且灾悄芄芫W(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)，指利用先進(jìn)的信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等手段，對(duì)燃?xì)獾纳a(chǎn)、輸送、儲(chǔ)存、銷售和使用等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管...

中交路橋科技針對(duì)燃?xì)庑袠I(yè)在原有建設(shè)的各類專業(yè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了智慧燃?xì)馄髽I(yè)運(yùn)營平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)形成較為完備、統(tǒng)一的基礎(chǔ)信息化數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，為燃?xì)馄髽I(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)以進(jìn)一步提升安全運(yùn)營質(zhì)量提供產(chǎn)品服務(wù)。中交路橋科技的智慧燃?xì)馄髽I(yè)運(yùn)營平臺(tái)，建立了一套覆蓋生產(chǎn)運(yùn)營全業(yè)務(wù)過程監(jiān)控和閉環(huán)管理的運(yùn)行管理平臺(tái)...

隨著我國城市化進(jìn)程的加速和更新升級(jí)，城市基礎(chǔ)設(shè)施面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，其中老舊城區(qū)的地下管網(wǎng)問題尤為突出。《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》提到，要建立可持續(xù)的城市更新模式和政策法規(guī)，加強(qiáng)地下綜合管廊建設(shè)和老舊管線改造升級(jí)，深化城市安全韌性提升行動(dòng)。再次將下一階段城市發(fā)展的焦...

目前，我國對(duì)于中小跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究尚不成熟，存在健康監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)不夠完整、監(jiān)測(cè)指標(biāo)的確定以及傳感器的優(yōu)化布置等問題有待改進(jìn)。而大跨度橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器測(cè)點(diǎn)數(shù)目眾多、造價(jià)昂貴、維修成本高，并不適用于中小跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立。本文通過對(duì)高速公路不同截面形式的病害橋梁加固處治后，建立橋...

中交路橋科技自主研發(fā)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置部署智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)和視頻AI主動(dòng)監(jiān)測(cè)等感知終端，運(yùn)用AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集橋梁所處的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、環(huán)境、載荷等信息，為橋梁安全預(yù)警、安全分析評(píng)估提供數(shù)據(jù)依據(jù)，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷，并評(píng)...

1、數(shù)據(jù)預(yù)處理由研究可知，在橋梁健康監(jiān)測(cè)中，除損傷識(shí)別中普遍關(guān)注的結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力響應(yīng)外，橋位的自然環(huán)境(包括溫度、濕度、風(fēng)、雨量等的測(cè)試)，以及工作環(huán)境(如運(yùn)營荷載的車型、軸重、隨機(jī)車流的分布特征)，也會(huì)對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生重要影響，甚至其影響會(huì)超越由結(jié)構(gòu)損傷本身所引起的力學(xué)特性變化。為了對(duì)監(jiān)測(cè)橋梁...

橋梁損傷結(jié)構(gòu)安全預(yù)警通?？梢苑譃閮纱箢悾?、突發(fā)性損傷預(yù)警這類預(yù)警主要針對(duì)由于地理位置和氣候條件導(dǎo)致的極端自然事件，如臺(tái)風(fēng)、地震等對(duì)橋梁局部組件造成的潛在破壞。為了應(yīng)對(duì)這些由天氣引發(fā)的突然性損害，除了在橋梁上安裝能夠監(jiān)測(cè)動(dòng)靜力響應(yīng)的傳感器之外，還通過建立一套環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控體系來實(shí)現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警。這套系統(tǒng)通...

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的損傷識(shí)別過程，是基于對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下的實(shí)際響應(yīng)數(shù)據(jù)（去除外部環(huán)境噪聲干擾）進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁損傷的檢測(cè)、定位以及程度評(píng)估，并預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的整體性能。根據(jù)所采用數(shù)學(xué)算法的特點(diǎn)，可以將橋梁損傷監(jiān)測(cè)技術(shù)分為兩大類：一類是依賴于模型修正的方法；另一類則是不依賴于特定模型而直...

隨著橋梁使用年限的增加以及服役環(huán)境的不斷惡化，保持橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性、延長其使用壽命并提高防災(zāi)能力和韌性已成為橋梁工程師面臨的重大挑戰(zhàn)。因此，對(duì)橋梁在役期間性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，并據(jù)此做出科學(xué)的維護(hù)決策，是全球范圍內(nèi)的研究重點(diǎn)。作為大型橋梁長期運(yùn)營與維護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)之一，橋梁健康監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系...

第一階段的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（SHMS1.0）最早起源于香港青馬等橋梁，后集大成于香港昂船洲橋。大陸許多單位曾經(jīng)去香港取經(jīng)學(xué)習(xí)。2000年代以后，大型橋梁在設(shè)初期基本都安裝了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，第一階段的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要有以下特點(diǎn)：以單橋?yàn)橹?，重硬件系統(tǒng)集成；各個(gè)監(jiān)測(cè)科目的采集軟件比較獨(dú)立；追求各種算法，模態(tài)識(shí)別、...