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橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅僅只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控與評估。由于大型橋梁（尤其是斜拉橋、懸索橋）的力學和結(jié)構(gòu)特點以及所處的特定環(huán)境，在大橋設(shè)計階段完全掌握和預(yù)測結(jié)構(gòu)的力學特性和行為是非常困難的。大跨度索交承橋梁的設(shè)計依賴于理論分析并過風洞、振動臺模擬試驗預(yù)測橋梁的動力性能并驗證其動力安全性。然而，結(jié)構(gòu)理論分析?；诶硐牖挠邢拊x散模型，并且分析時常以很多假定條件為前提。在進行風洞或振動臺試驗時對大橋的風環(huán)境和地面運動的模擬也可能與真實橋位的環(huán)境不全相符。因此，通過橋梁健康監(jiān)測所獲得的實際結(jié)構(gòu)的動靜力行為來驗證大橋的理論模型、計算假定具有重要的意義。
隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵隧道工程的運營期結(jié)構(gòu)狀況的評估、運營現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測已成為隧...
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅僅只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控與評估。由于大型橋梁（尤其是斜拉橋、懸索橋）的力學和結(jié)構(gòu)特...
橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況...
建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理與分析兩大子系統(tǒng)。其中，數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)由傳感器子系統(tǒng)和數(shù)...
擁有結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）應(yīng)變監(jiān)測、結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）應(yīng)力監(jiān)測、結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）局部溫度監(jiān)測、局部風向風速監(jiān)測、結(jié)構(gòu)（構(gòu)...
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)用于監(jiān)測設(shè)備和設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，功能包括設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)采集與傳輸、結(jié)構(gòu)健康實時監(jiān)測與...
