中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
汽車(chē)沖擊力
汽車(chē)以較高速度行駛通過(guò)橋梁時(shí)，由于橋面不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等原因，會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)，從而造成結(jié)構(gòu)肉力增大，這種動(dòng)力效應(yīng)稱(chēng)為沖擊作用?！稑蛞?guī)》(D60)中引入一個(gè)荷載增大系數(shù)，即以沖擊系數(shù) JJ 來(lái)計(jì)及荷載沖擊效應(yīng)。汽車(chē)荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以沖擊系數(shù)，沖擊系數(shù)的值與橋梁的自振頻率廠有關(guān)，對(duì)鋼橋、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土。
汽車(chē)引起的土側(cè)壓力
車(chē)輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上將引起土側(cè)壓力，對(duì)于橋臺(tái)或擋土墻的土側(cè)壓力可按下式換算成等代均布土層厚度h(m)計(jì)算：
P(1)當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑小于或等于50m時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.OkN/m2；當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑等于或大于150m時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.5kN/m2;當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑在50 - 150m 之間時(shí)，可由線性?xún)?nèi)插得到人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)跨徑不等的連續(xù)結(jié)構(gòu)，以最大計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地區(qū)的公路橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值取上述規(guī)定值的1.15倍。專(zhuān)用人行橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.5kN/mzd
(2)人群荷載在橫向應(yīng)布置在人行道的凈寬度內(nèi)，在縱向施加于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利荷載效的區(qū)段內(nèi)。
(3)人行道板（局部構(gòu)件）可以一塊板為單元，按標(biāo)準(zhǔn)值4.0kN/m2的均布荷載計(jì)算。
(4)計(jì)算人行道欄桿時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的水平推力標(biāo)準(zhǔn)值取0.75kN/m;作用在欄桿扶手上的豎向力標(biāo)準(zhǔn)值取l.OkN/m。
其他可變作用（荷載）按現(xiàn)行《橋規(guī)》(D60)規(guī)定計(jì)算與取用。
