中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
后張法預應(yīng)力I字形梁由于截面寬度較小，高度較大，相對于其他的梁體來說柔度較大，在預制時容易出現(xiàn)較多的問題，所以應(yīng)從以下幾個方面給予注意。
(1)底模板應(yīng)設(shè)置向下的撓度（即反拱）。設(shè)置下?lián)隙葧r，要同時考慮梁體在預應(yīng)力張拉后應(yīng)有的上撓度，要保證梁體在各種荷載作用下不會發(fā)生下?lián)?，給人以安全、美觀的視覺。因此，設(shè)置下?lián)隙葧r應(yīng)考慮預應(yīng)力、恒載、活載、徐變等因素的影響。根據(jù)經(jīng)驗一般對于30m的大梁需設(shè)置 6cm左右的下拱度為宜。
(2)綁扎鋼筋時嚴格按設(shè)計圖紙要求進行施工，防止預應(yīng)力束偏位現(xiàn)象的發(fā)生，特別是水平偏位。
(3)嚴格按設(shè)計規(guī)定的張拉程序進行預應(yīng)力施工，隨時觀察梁體的左右變形，防止梁體的平彎產(chǎn)生。
(4)對于大跨徑(一般指≥30m)I字梁張拉時應(yīng)考慮其穩(wěn)定性。
(5)對于大跨徑I字形梁在運輸及安裝時，應(yīng)加強其穩(wěn)定性，防止向兩面傾覆。
(6)吊裝到位的大梁要及時進行橫向聯(lián)系，使之盡快保持整體穩(wěn)定性。
(7)由于施工的誤差問題，安裝就位的大梁總有局部超出設(shè)計要求，若設(shè)計及監(jiān)理認可，可適當調(diào)整橋面鋪裝標高，達到設(shè)計要求的最小厚度；若有關(guān)部門不允許調(diào)整橋面標高，可采取以下措施，以保證橋面鋪裝厚度：
①預制大梁時，大梁跨中頂面可適當減薄2cm左右，但必須符合梁的承載力要求；
②若橋下凈空不受限制，可適當降低 1-2cm左右墩臺或蓋梁標高；
③澆筑橋面鋪裝時可適當抬高lcm，使之控制在允許誤差范圍內(nèi)。
(8)橋梁混凝土面層沒有鋪裝前，嚴禁大型車輛及載重設(shè)備通過。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
