中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁墩臺(tái)身加固也屬于技術(shù)性較強(qiáng)、要求較高的工作，對(duì)于經(jīng)過(guò)評(píng)定需要進(jìn)行加固的橋梁，應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位來(lái)完成。
(1)由于活動(dòng)支座失靈而造成橋梁墩臺(tái)拉裂，應(yīng)修復(fù)或更換支座，并按上述方法修補(bǔ)裂縫。
(2)橋梁墩臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫時(shí)，可采用鋼筋混凝土圍帶、粘貼鋼板箍或加大橋梁墩臺(tái)截面的方法進(jìn)行加固。
(3)因基礎(chǔ)不均勻下沉引起墩、臺(tái)自下而上的裂縫時(shí)，應(yīng)先加固基礎(chǔ)，再采用灌縫或加箍的方法進(jìn)行加固。
(4)U形橋臺(tái)的翼墻外傾時(shí)，可在橫向鉆孔加設(shè)鋼拉桿，鋼拉桿固定在翼墻外壁的型鋼或鋼筋混凝土梁柱上。
(5)當(dāng)橋梁墩臺(tái)損壞嚴(yán)重，如出現(xiàn)大面子開(kāi)裂、破損、風(fēng)化、剝落時(shí)，一般可用鋼筋混凝土“箍套” 加固，對(duì)結(jié)構(gòu)基本完好，但承載力不足的圓柱形墩柱可用包裹碳纖維片材的方法加固。
(6)鋼筋混凝土橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)缺損，而橋梁墩臺(tái)身處于常水位以下時(shí)，可根據(jù)不同情況采用圍堰抽水或水下作業(yè)的方法進(jìn)行修補(bǔ)。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
