中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
1．動力荷載試驗目的
動力荷載試驗的目的：在于研究大橋的整體結構的動力學特性，以判斷橋梁的實際運營狀況和橋梁的實際承載能力。橋梁在運營過程中過大的振動，一方面會引起乘客或行人的不舒適感；另一方面會帶來人們心理上的不安全感。橋梁的自振頻率處在某些范圍時，很容易由外載荷（包括行駛的車輛、行人、地震、風載）引起共振。通過橋梁振動試驗測定橋梁動力學性能，從而為橋梁能承受哪種實際的載荷、運營狀況進行評價。
2．動力試驗測試內(nèi)容
(1)測定橋梁作為一個整體結構在動力載荷作用下的受迫振動特性，特別是橋梁在接近各種運營條件下的汽車、單輛重車以不同的速度通過橋梁，橋梁所反映的動頻率、振幅、速度、振型各種動力特性，以評價大橋的最大動力響應是否滿足有關規(guī)范要求，同時根據(jù)結構的振動模型來分析橋梁結構有無較大的缺陷。
(2)測定橋梁結構的自振特性，即結構的自振頻率、振型和阻尼特性等。
3．動力試驗工況及設備
(1)行車試驗
(2)脈動試驗
脈動試驗利用橋梁在各種隨機環(huán)境激勵（包括地脈動、風、水流等等）下引起的振動響應，采集速度信號，分析得到橋梁結構的固有振動特性（固有頻率、振型和阻尼比），為橋梁的動力響應分析（抗風、抗震、動荷載響應分析等等）提供參數(shù)。
脈動試驗采用固定一測點為參考點，移動另外一個測點的方法進行，按主梁豎平面豎向振動、平面（順橋向和橫橋向）水平振動分組采集數(shù)據(jù)，然后再經(jīng)信號分析得到全橋的各階固有振動特性。
