中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁靜載試驗是按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力應變、裂縫、沉降等參量的試驗項目，然后根據(jù)有關規(guī)范和規(guī)程的評價指標，判斷橋梁結構的承載能力及使用性能。
橋梁靜載試驗可以是生產(chǎn)鑒定性試驗或科學研究性試驗；可以是組成橋梁的主要構件試驗或全橋整體試驗；可以是實橋現(xiàn)場檢測或是橋梁結構模型的室內(nèi)試驗。橋梁一般分為梁橋、拱橋、剛構橋、斜拉橋、懸索橋等各種結構形式。根據(jù)各種結構形式的受力特點，結合病害特征或靜載試驗的主要目的，按照技術上可行、經(jīng)濟上合理、測試上可靠的原則，來設計橋梁靜載試驗的加載方案與測試方法。為了能夠較為客觀地反映橋梁結構的工作性能，橋梁檢測多采用原位現(xiàn)場檢測。
一般橋梁靜載試驗主要是解決以下問題。
(1)檢驗橋梁結構的設計與施工質(zhì)量，驗證結構的安全性與可靠性。對于大、中跨度橋梁，相關規(guī)范規(guī)程都要求在竣工之后，通過試驗來具體地、綜合地鑒定其工程質(zhì)量的可靠性，并。堂皇娑墊告作為評定工程質(zhì)量優(yōu)劣的主要依據(jù)之一。此外，既有橋梁在運營若干年后或遭受各種突發(fā)災害后，必須通過靜載試驗來確定其承載能力與使用性能，并以此作為繼續(xù)運營或加固改造的主要依據(jù)。
(2)驗證橋梁結構的設計理論與計算方法，充實與完善橋梁結構的計算理論與結構構造，積累工程技術資料。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，采用新結構、新材料、新工藝的橋梁結構日益增多，這些橋梁在設計、施工中必然會遇到一些新問題，其設計計算理論或設計參數(shù)需要通過橋梁試驗予以驗證或確定，在大量試驗檢測數(shù)據(jù)積累的基礎上，就可以逐步建立或完善這類橋梁的設計理論與計算方法。
(3)掌握橋梁結構的工作性能，判斷橋梁結構的實際承載能力。目前，我國已建成了60 多萬座各種形式的公路橋梁，在使用過程中，有些橋梁已不能滿足當前通行荷載的要求，有些橋梁由于各種自然原因而產(chǎn)生不同程度的損傷與破壞，有些橋梁由于設計或施工差錯而產(chǎn)生各種缺陷。對于這些橋梁，經(jīng)常采用靜載試驗的方法，來判定其承載能力和使用性能，并由此確定限載方案或加固改造方案，特別是對于那些原始設計施工資料不全的既有橋梁，通過靜載試驗確定其承載能力與使用性能就顯得非常必要。
