中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1.超聲、磁分析儀
(1)單一的超聲或磁分析儀。研制小型便攜式，帶長效電池的系統(tǒng)。
(2)超聲——磁分析儀。是一種新型鋼橋疲勞裂縫檢測系統(tǒng)，把超聲磁檢測綜合在單一的儀器中，已在美國投入使用。
2．溫度成像系統(tǒng)
1995 年美國開始研究加大照射熱源，使裂縫兩側(cè)溫度差更明顯，已可以使通常的溫度成像系統(tǒng)顯示鋼橋疲勞裂縫。
3．無源裝置
1995 年美國開發(fā)了一種廉價無源裝置，將不同強度等級的鋁條固定在鋼橋上，以鋁條裂縫的發(fā)展來評價鋼橋的疲勞狀況。
4．電磁聲學(xué)傳感器
利用鋼材中的電磁場測定高頻應(yīng)力波，由高頻應(yīng)力波運行時間的變化可得到鋼材的應(yīng)變。該傳感器能進(jìn)行快速動態(tài)應(yīng)力測量。
5．渦流法與差動探針法
渦流法是利用感應(yīng)磁場穿透涂層來檢測金屬裂縫，但是對磁化焊縫失效。研究中的差動探針法有效，目前裂縫信號與裂縫深度之間的關(guān)系尚不明確。
6．交流場法
該法用感應(yīng)磁場和專用探針穿透涂層來檢測定量焊縫邊的縱向裂縫，目前須研究裂縫長．度和深度的測量精度。
7．超聲行程時間繞射
與一般的超聲法不同，它可以高精度的確定裂縫深度，并能使裂縫縱斷面成像。
8．微波波導(dǎo)傳感器
把微波波導(dǎo)靠著鋼板，使其有效的被短路。在橋梁中產(chǎn)生駐波，駐波在裂縫處的變化能用普通二極管檢測。涂層厚度、靠近鋼板的程度對裂縫檢測有影響。
9．改進(jìn)寬帶AE檢測器
以聲發(fā)射原理發(fā)現(xiàn)裂縫。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
