中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
復(fù)雜地區(qū)修建長大隧道，由于不良地質(zhì)發(fā)育的不確定性，在施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作，既是保證施工安全的需要，也是保證工期、節(jié)約工程造價的需要。
(1)作為一項安全施工措施，可以降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率，確保隧道施工安全。由于進(jìn)行預(yù)報，可進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問題，能夠提前了解開挖面前方圍巖的地質(zhì)情況，并在施工中有針對性地采取預(yù)防措施，因此，能夠有效地控制突泥、涌水、涌砂、坍方等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，從而避免或減少由此造成人員及設(shè)備的損傷等。
(2)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報能夠作為動態(tài)設(shè)計基礎(chǔ)資料的獲取手段，保證設(shè)計的質(zhì)量。通過地質(zhì)預(yù)報，可以獲得開挖面前方存在的特殊地質(zhì)現(xiàn)象，以及巖層的物性和力學(xué)參數(shù)，為設(shè)計支護(hù)參數(shù)的合理變更提供必要的依據(jù)。
(3)確保質(zhì)量，控制投資。有了地質(zhì)預(yù)報，能夠及時了解隧道圍巖存在的地質(zhì)情況，提前對軟弱巖層進(jìn)行預(yù)加固，合理變更施工參數(shù)，確保隧道連續(xù)挖進(jìn)，贏得施工時間。
(4)為編制竣工文件提供地質(zhì)依據(jù)。
雖然引入超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)對保證隧道的施工安全起了一定的作用，但對不良地質(zhì)體的確切位置的定位與確定不良地質(zhì)發(fā)育的立體空間等方面還有一定的不足，這些還需要工程技術(shù)人員做進(jìn)一步的努力。
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