中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
(1)線路中線與等高線基本正交的情況下，當(dāng)采用斜切式洞門時以洞門斜切面與左線內(nèi)軌頂面的交點里程取整為洞口里程，當(dāng)采用墻式洞門時洞口里程按拱頂與地面標(biāo)高等高點里程外延。
(2)線路中線與等高線斜交的情況下，按隧道低側(cè)基礎(chǔ)不露空并有足夠的承載力及穩(wěn)定性、高側(cè)邊坡挖方高度不超過15 m確定洞口里程，洞門形式根據(jù)地面橫坡及仰坡情況采用臺階式洞門或明洞門。
(3)橋隧相連時，應(yīng)優(yōu)先考慮洞口里程和臺尾里程不相交的洞門形式，當(dāng)確實無法避開時，應(yīng)綜合各方面因素考慮洞門形式，合理確定洞口里程，但各專業(yè)里程由各專業(yè)考慮。
(4)洞門形式除特殊情況外（長大隧道、橋隧相連或靠近城市、公路等）一般采用俯斜帽檐斜切式洞門或喇叭口倒切式洞門。
(5)對距離公路或城市較近的隧道洞口，應(yīng)結(jié)合隧道具體情況、周邊環(huán)境因素、地形地質(zhì)條件等進行景觀設(shè)計。
(6)隧道洞口上方有公路跨越時，公路應(yīng)設(shè)置防撞護欄及監(jiān)測設(shè)備。
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