中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
地下管道里的水電氣都安全么？專門負責公共安全監(jiān)測的領域，正在形成一個千億級的產業(yè)集群。而合肥，就站在國內的產業(yè)前端。今年，合肥市城市安全生命線監(jiān)測二期工程將開啟，46座橋梁（包括高架橋）和一環(huán)內城市地下管網(wǎng)將全部納入監(jiān)控范圍，這個全方位的覆蓋將花費超過9億元。使用近兩年發(fā)現(xiàn)兩次燃氣泄漏7月14日上午，許令順像往常一樣來到合肥經(jīng)開區(qū)南艷湖邊的清華大學合肥公共安全研究院指揮大廳，在電腦屏幕上查看實時橋梁以及地下管網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，“這個橋可能又有超載車上去了”，他和同事看著橋梁承重數(shù)據(jù)討論。這就是他每天最重要的工作內容，觀察合肥市已經(jīng)納入監(jiān)控的橋梁狀況，包括壓力、結構等數(shù)據(jù)。他解釋，不同車上了橋，對橋體的壓力不同，小轎車的重量和行駛產生的壓力，導致的橋體變化相比大卡車來說要小得，也更容易恢復。而超載車輛一旦上了橋，對橋體結構的傷害甚至是不可逆的，會為日后埋下安全隱患。因此，每當他們監(jiān)測到橋梁應力和結構的變化時，就會通過一系列的數(shù)據(jù)分析得出結論，并經(jīng)程序將信息通報給公路管理、橋體管理等單位，立即采取行動保護橋梁。
據(jù)了解，合肥市城市安全生命線監(jiān)測一期工程于2015年8月正式開啟，投資超過7500萬元，共監(jiān)測金寨路高架（包括與其他橋梁接駁匝道等）、繁華大道東延跨南淝河橋、派河大橋、G206互通立交橋、南淝河大橋（環(huán)巢湖大道）5座橋梁，以及24.9公里的地下供水管網(wǎng)和2.5公里的燃氣管網(wǎng)相鄰地下空間，建成了橋梁安全運行健康診斷系統(tǒng)、燃氣管網(wǎng)相鄰地下空間安全監(jiān)測系統(tǒng)、供水管網(wǎng)安全監(jiān)測系統(tǒng)。此外，一期項目還建成了綜合管廊、電梯安全運行和城市消防系統(tǒng)安全三個運行監(jiān)測系統(tǒng)。也就是說，目前合肥市已經(jīng)能夠對地上地下關系到城市公共安全的主要領域進行實時監(jiān)控。
簡單講，上述的監(jiān)測系統(tǒng)會從監(jiān)控點采集實時數(shù)據(jù)發(fā)回后臺分析控制中心，再綜合其他必需數(shù)據(jù)得出結論，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常的會立即報送給相關部門檢查。
截至目前，一期監(jiān)測系統(tǒng)共預警合肥市兩處燃氣泄漏，發(fā)現(xiàn)15次沼氣濃度超標狀況，都及時向有關部門傳送了數(shù)據(jù)信息，危險情況得到提前處理。
今年合肥所有重點橋梁納入監(jiān)控除了橋梁，地下燃氣和供水管網(wǎng)安全監(jiān)測關系到數(shù)百萬市民的日常生活，這兩者的監(jiān)控與橋梁大同小異。燃氣是在管道上加裝流量計、壓力計和聲波計，許令順介紹，現(xiàn)在城市的天然氣管道使用的都是低壓，在白天用氣高峰時，有滲漏的地方會溢出少量的氣體，如果管道周圍的土壤或直接接觸空氣，其擴散后危險度較小，但如果附近有大的密閉空間，時間長了積攢的氣體濃度較高，就存在安全危險。因此，一般情況下的滲漏在壓力表上幾乎看不出來，就需要流量、聲波等設備輔助。合肥市目前燃氣管網(wǎng)監(jiān)測一期工程主要在西一環(huán)長2.5公里的范圍內，對相鄰地下空間240個位置的可燃氣體濃度進行監(jiān)測。而供水管道監(jiān)測目前一期工程有25公里直徑1.8m和1.6m的>原水管線（即從水源地引入合肥的飲用水管道）的漏點等監(jiān)測，共安裝了107套傳感器。
許令順介紹，通過一期試點，上述領域的安全監(jiān)測解決了生命線風險評估識別、監(jiān)測預警及應急輔助決策支持等關鍵技術難題，初步建立了合肥城市生命線工程安全運行監(jiān)測體系框架，也為國內其他城市公共安全生命線監(jiān)測系統(tǒng)的建設積累了經(jīng)驗。
今年，按照規(guī)劃，將開啟城市安全生命線二期工程，監(jiān)測范圍包括合肥市的46座橋梁，基本上覆蓋合肥所有的高架橋、高速橋梁、跨河橋梁等。同時，一環(huán)內地下所有的管網(wǎng)也將納入監(jiān)控范圍。 記者郜征
