中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁建設技術包括：設計、施工、評價三大系統(tǒng)。建國幾十年來，橋梁結構理論、設計計算技術和施工工藝水平方面得到很大發(fā)展，尤其隨著計算機的普及，我國橋梁理論及設計技術已接近或跟上世界先進水平。但在現(xiàn)有橋梁的評價技術方面有較大的差距，只是近十幾年來，由于公路運輸?shù)陌l(fā)展，汽車荷載噸位的加重，迫切需要對現(xiàn)有橋梁進行加固改造，才受到各方面的重視，得到了一定程度的發(fā)展。
隨著對橋梁評定問題的深人研究，人們愈來愈深刻認識到橋梁評定應該是一個綜合評價的問題。所謂綜合評價，是指對多種因素影響的事物或現(xiàn)象進行總的評價，換而言之，就是在評價事物時，應兼顧各個方面，要做出任何一個決策，都必須對多個相關因素作綜合考慮。
橋梁狀況的評定，涉及到許多相關因素的復雜影響。對一座橋梁而言，包括上部結構、下部結構和基礎工程，如再細分，又各自包括許多基本構件，對每一個基本構件，既可能存在因設計、施工和使用過程中的不同原因所引起的缺損，也可能存在由于相互作用所產生的損傷。此外，還可能存在因環(huán)境、自然災害等引起的損壞等。這些因素之間的相互關系十分復雜，同時又相互影響，由此可見，橋梁的綜合評價是十分復雜的。
一般來講，對橋梁狀況評定的基本要求，應包括三個方面：橋梁的安全性、耐久性和適用性。也就是說，對橋梁狀況可以從使用價值、使用功能和結構承載能力等三個方面加以評價。使用價值評價，屬于宏觀評價的范疇。通常在對橋梁進行了直觀和微觀評價，確定橋梁在使用功能和承載能力的利用價值之后，還需從宏觀技術經濟的角度對橋梁在規(guī)劃使用期限內的使用價值進行評估。
對橋梁在規(guī)劃使用期限內的使用功能和承載能力的評價，分屬于直觀和微觀評價的范疇，是橋梁狀況評價的重點，為人們所說的通常意義上的橋梁評定。一般說來，這一橋梁評定包含了一般評定和綜合評定兩部分內容。
一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過數(shù)量級評定方法對橋梁各部件技術狀況作出綜合評定，進而確定出橋梁的技術等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護措施。
綜合評定則包括了承載能力適應率、通行能力適應率、洪水宣泄能力適應率和承載能力評定等四方面的內容，前三方面均以路線為單位，表征公路橋涵的整體適應性。承載能力評定則是針對單座橋梁的，通常在一般評定的基礎上，結合檢算分析和荷載試驗，對橋梁實際承載能力作出評定。一般說來，對定期檢查確定為四類的橋梁和新建的大型橋梁、復雜結構的橋梁、以及采用了新材料、新工藝、新技術、新理論等設計的橋梁，需要進行承載能力的評定。
