中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
“經(jīng)過地質(zhì)雷達(dá)掃描探測和取芯，二襯、仰拱、邊墻、初支的厚度符合設(shè)計要求”。這是國家鐵路局質(zhì)檢站會同昆明鐵路局質(zhì)監(jiān)站和第三方檢測單位得出的書面結(jié)論。
2017年7月14日上午10時，國家鐵路局質(zhì)檢總站處長郭強，昆明鐵路局質(zhì)檢站姚暉，第三方檢測單位山東省廣信集團(tuán)副總經(jīng)理劉海濤等一行來到中鐵二十三局集團(tuán)承建的大（理）至保（山）段二標(biāo)段鐵路建設(shè)工地，依據(jù)設(shè)計圖紙隨機(jī)抽取杉陽隧道進(jìn)口K93+600-400段，對二襯混凝土鉆芯2組，仰拱及填充混凝土鉆芯2組，邊墻混凝土鉆芯2組，初支噴射混凝土鉆芯2組，三方抽檢人員聯(lián)手采用地質(zhì)雷達(dá)掃描二襯和仰拱，抽查距離為200米，施工單位提供的檢測段落鉆心位置初支噴砼設(shè)計強度等級、澆筑時間及齡期、設(shè)計厚度、鋼架間距等資料當(dāng)場確認(rèn)、蓋章。通過嚴(yán)格的檢測，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。
為做好迎檢配合工作，大瑞鐵路項目部超前安排，組織召開迎接工作會議，認(rèn)真貫徹落實云桂鐵路公司安全質(zhì)量管理工作的總體要求，落實好領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度，對檢測臺架和腳踏板精心檢查焊接加固，臺架臨邊高度高于作業(yè)人員的腰部，保證了檢測人員的安全操作，確保了隧道檢測工作順利快速完成，以良好的信譽受到了國家鐵路局質(zhì)檢總站的好評。（李開帆）
