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中新網(wǎng)北京10月13日電 (記者 杜燕)今天，位于北京市豐臺區(qū)的廡殿橋被超高車輛撞擊，梁體腹板混凝土剝落漏筋嚴重，波紋管外露，橋梁伸縮縫受擠壓翹起，路政局迅速啟動應急響應，組織進行搶險……記者在現(xiàn)場看見，經(jīng)過40分鐘，搶修人員就搭出臨時支搭支撐受損橋體，進行了伸縮縫切割，防止發(fā)生次生事故。其實如此逼真的場面，實際上是一次橋梁突發(fā)事件應急演練。
今天，記者從北京市城市道路養(yǎng)護管理中心了解到，這是該中心組織養(yǎng)護單位北京市政路橋管理養(yǎng)護集團有限公司在廡殿橋開展橋梁被撞應急演練，并結(jié)合近幾年超高車輛撞橋卡橋事件逐年增加的特點，安排了方木支搭和伸縮縫切割兩個搶險實施科目。
演練現(xiàn)場，北京市政路橋管理養(yǎng)護集團有限公司指揮中心接到報告，廡殿橋北側(cè)第2跨梁體被超高車輛撞擊，橋梁應急搶險組和檢測組由菜戶營駐點出發(fā)，迅速趕到事故現(xiàn)場，搶險組封閉受損梁體對應橋面、對橋下交通進行導行，檢測組對梁體受損情況進行了檢查。橋梁檢測單位使用回彈儀、裂縫測寬儀等專業(yè)設備進行檢測。經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)梁體移位，但梁體腹板受損嚴重，混凝土截面面積損失較大，波紋管外露松弛，已喪失全部預應力，需要進行梁體更換。
公司指揮中心立即啟動相應突發(fā)事件響應程序，安排交通維護組負責施工現(xiàn)場安全維護及交通導行工作，然后檢測組測量橋梁高度，最后搶險組根據(jù)橋梁高度組織方木支搭。支搭完畢后待專業(yè)橋梁技術(shù)人員對橋梁受損情況進行全面檢測，制定了專業(yè)修復方案。
記者了解到，2016年至今，北京市屬橋梁被撞7起，采取支護方案4起，現(xiàn)已修復5座，在施2座；限高桿被撞238起，萬泉河橋、稻香園橋、健翔橋、林萃橋限高桿更是多次被撞。
此次還針對橋梁伸縮縫受擠壓翹起進行了伸縮縫應急演練。由于橋上伸縮縫已經(jīng)變形，需要切除變形部位，放入填充物，鋪設鋼板后交通即可恢復。后續(xù)待伸縮縫預制完畢后再進行更換。
北京市城市道路養(yǎng)護管理中心表示，通過演練，不但檢驗了橋梁突發(fā)事件應急響應程序，也鍛煉了應急搶險隊伍，完善并提高了橋梁應急搶險方案的可操作性和搶險隊伍快速應急處置能力。(完)
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