中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
石家莊鐵道大學(xué)：自主研制我國(guó)最大直徑全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)
記者8月7日從石家莊鐵道大學(xué)獲悉，我國(guó)自主研制的最大直徑全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）“彩云號(hào)”近日在昆明成功下線。該掘進(jìn)機(jī)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)挖直徑達(dá)9.03米，將投入大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工。中國(guó)工程院院士、石家莊鐵道大學(xué)教授杜彥良及同事杜立杰作為專(zhuān)家和課題成員參與了該臺(tái)TBM的研制。
大瑞鐵路是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中泛亞鐵路中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。其中高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538公里，是世界目前第七長(zhǎng)隧道、亞洲最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道，具有“三高”即高地應(yīng)力、高地?zé)?、高地震烈度特點(diǎn)。TBM施工將遭遇大斷層破碎帶、軟弱大變形、巖爆、突泥突水、高地?zé)岬葟?fù)雜地質(zhì)。為此，中國(guó)鐵路總公司特立項(xiàng)重大課題進(jìn)行新型TBM研制。
據(jù)了解，相對(duì)于以往國(guó)際上制造的TBM，新機(jī)器在圍巖軟弱變形大尺度擴(kuò)挖設(shè)計(jì)、應(yīng)對(duì)斷層破碎帶和軟弱大變形的前置即時(shí)混凝土自動(dòng)噴射系統(tǒng)、應(yīng)對(duì)斷層破碎帶和巖爆的鋼筋排支護(hù)系統(tǒng)、嵌藏式全周超前探測(cè)和注漿系統(tǒng)等設(shè)計(jì)上都有重大技術(shù)創(chuàng)新。
