中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
隨著無人機技術發(fā)展越來越成熟，如何結合本行業(yè)實際情況，應用無人機展開更高效、更便捷的工作，已成為各行業(yè)不斷探索的新課題。
無人機應用出現(xiàn)之前，橋梁質量檢測員對橋梁進行定期檢查只能通過望遠鏡、長焦的單反拍 攝照片，或是租借船只到橋梁底部進行檢測。但這樣的做法，往往做不到精確判斷，且橋底面的照片無法拍 攝。影響檢測質量，耗時耗力。
作為大疆官方授權合作單位，寧波山能無人機應用科技有限公司承接了此次利用無人機對檢測橋梁進行拍攝的任務。接到任務的第一時間，山能影像團隊即考慮到目前的大疆飛行器是無法對橋底面進行拍 攝的。于是特地進行了實地考察與研究，并最終簡單改裝了一臺飛行器以完成任務。
此次橋梁檢測任務分為2大類。
一：需拍 攝4個V柱（橋墩）的正面、反面、側面以及V柱里面的兩側與頂面，即一個V柱（橋墩）需要拍攝7個面。
二：橋梁底面及側面的拍攝。如圖
考慮到飛行器需要在橋梁底面飛行，環(huán)境復雜，大飛行器不適合執(zhí)行此次任務。故執(zhí)行團隊在飛行器的選擇上也下花了不少功夫。
到達現(xiàn)場后，執(zhí)行團隊首先勘探了現(xiàn)場環(huán)境。經與橋梁管理人員商榷，最終確定先拍 攝兩個V柱的正面
兩個V柱的正面拍 攝完畢后，計劃拍 攝V柱的外側面。但V柱和橋梁都是鋼筋混泥土結構，對飛行器信號造成極大遮擋，拍 攝V柱外側面的難度非常大。雖然拍 攝人員在岸上離飛行器只有50米，但是考慮到遙控器信號會被V柱徹底遮擋。加上飛行器無GPS，遙控器一旦失聯(lián)，后果極為嚴重。
