隧道涌水是由于隧道掘進破壞了含水層結構，使水動力條件和圍巖力學平衡狀態(tài)發(fā)生急劇改變，造成地下水體所儲存能量以流體高速運移形式瞬間釋放而產生的一種動力破壞現象。如果地下水攜帶有大量的泥砂，或者飽水的泥砂突然涌人隧道，則稱之為突泥。
引起隧道涌水的因素很多，如果隧道在施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質情況，就會發(fā)生較大規(guī)模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出，是隧道施工特別嚴重的地質災害之一。一般地質條件下不易發(fā)生，但由于其具有較強的隱蔽性和不可預見性，極易造成嚴重的經濟損失和人員傷亡。因此，在地下水、巖溶水發(fā)育的軟弱破碎圍巖中進行隧道施工時應特別注意。
一、隧道涌水類型
在隧道施工過程中，幾乎都會遇到涌水現象，少量的隧道涌水不會影響施工安全，后期的防水措施相對簡單，但是遇到大量涌水，會嚴重影響隧道施工安全。根據隧道涌水量的多少，可以分為以下幾類。
1．干燥
隧道在施工過程中，沒有涌水現象發(fā)生。
2.滲水
隧道施工中，滲水主要發(fā)生在圍巖的裂縫或孔隙中，呈現浸出的滲水和狀滴水,水量小，不會影響施工安全。
3．線狀涌水（線流）
隧道涌水沿著圍巖的裂縫或空隙，呈現線狀不間斷涌出狀態(tài)，涌水量的大小不但與圍巖裂縫或節(jié)理的發(fā)育程度有關，而且圍巖含水構造的含水量有關。在隧道施工遇到線狀涌水情況下，應該做好安全防護，確保施工安全。
4．簾幕式涌水
隧道內沿某一環(huán)傾斜的結構面（斷層、裂隙、節(jié)理）呈簾幕狀涌水，數量大影響施工進展，造成隧道涌水地質災害。
5.股狀涌水（股流）
一般圍巖地層有一定的壓力，富含水，水流速度大，短時間內就會造成隧道嚴重積水，引發(fā)施工災害。
按涌水量大小分為小股狀涌水t< 100t／d，；中等股狀涌水(100 - 1000t／d)；大股狀涌水(1000 -10000t／d)；特大股狀涌水( >10000t/d)。股狀涌水按其水量的變化分為集中涌水和恒定涌水。隧道開挖中的非常定涌水稱為集中涌水，后的定常涌水稱為恒定涌水。
