中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
十堰廣電訊(記者 葉旭升)國慶黃金周，在很多人放假休息的時(shí)候。一群鐵路建設(shè)者仍然奮戰(zhàn)在漢十高鐵余家山隧道，為保證工程進(jìn)度和質(zhì)量辛勤付出。
10月5日上午，記者來到漢十高鐵余家山隧道看到，工程施工正在有序進(jìn)行，隧道檢測員們手持鐵錘敲打著隧道墻體，對(duì)襯砌好的隧道進(jìn)行檢測。
眼前這位戴著眼鏡的隧道檢測員叫劉哲，他說，每天早上5點(diǎn)半，他都要準(zhǔn)時(shí)帶著檢測團(tuán)隊(duì)進(jìn)入隧道檢測。
隧道襯砌檢測技術(shù)員 劉哲：看有沒有空響，有沒有麻面，或者沒有沒有蜂窩等等這些病害進(jìn)行檢測。
劉哲告訴記者，隧道襯砌質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到隧道墻體的建設(shè)強(qiáng)度、設(shè)計(jì)強(qiáng)度、防水及耐水性。一點(diǎn)都馬虎不得。
隧道襯砌檢測技術(shù)員 劉哲：從早上6點(diǎn)多，到現(xiàn)在，大概檢測了有200多米，檢測結(jié)果大多還是比較好。
每檢查一處，劉哲都會(huì)拿出隨身攜帶的工作記錄，對(duì)每個(gè)隧道網(wǎng)格進(jìn)行記錄。別看只是簡單的敲擊，但真要干起來，劉哲說，每個(gè)點(diǎn)都要敲擊到， 重點(diǎn)部位還要反復(fù)敲擊， 敲擊力度還要保持勻?qū)?，一天下來最多只能檢測500米。
隧道襯砌檢測技術(shù)員 劉哲：平均一分鐘敲擊在20到30次左右，一天干十個(gè)小時(shí)，基本上在10000多次以上。
除了對(duì)體力的考驗(yàn)，環(huán)境適應(yīng)能力也是檢測人員必須具備的素質(zhì)。
隧道襯砌檢測技術(shù)員 劉哲：我們現(xiàn)在隧道施工環(huán)境比較差，揚(yáng)塵也大，濕度也大，溫度也比較高，我們現(xiàn)在采取的方式就是人工每干一個(gè)小時(shí)就要下來休息一會(huì)，喝口水，接著繼續(xù)干。
余家山隧道全長10125米，目前已完成8240米。隧道檢測工作將伴隨著隧道的掘進(jìn)，日如一日的進(jìn)行。正是由于鐵路建設(shè)者的努力，才保證了隧道建設(shè)按期推進(jìn)。
隧道襯砌檢測技術(shù)員 劉哲：我們希望用我們的辛苦造福十堰人民，保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。
