中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
10月9日凌晨，淮河大橋主航道兩側(cè)橋墩同時(shí)受兩條船舶撞擊，主跨橋梁上部出現(xiàn)梁板移位，伸縮縫變形，相鄰梁板錯(cuò)臺(tái)，人行道板拱起破碎等病害。
9日下午至10日，省公路局、市公路處、縣交通、安監(jiān)、公路、海事等部門領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)橋檢機(jī)構(gòu)工作人員，并邀請(qǐng)資深橋梁專家一起商定切實(shí)可行的應(yīng)急處置方案。省公路局陳勝武副局長(zhǎng)、市公路處蔡曉斌處長(zhǎng)、及市縣相關(guān)職能部門工作人員參加了評(píng)定和會(huì)商。
9日下午，省公路局、市公路處、省橋梁專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、市交通設(shè)計(jì)院領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員，運(yùn)用橋梁專用檢測(cè)車對(duì)主航道橋梁上下結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)急檢測(cè)。經(jīng)初步檢測(cè)，認(rèn)為橋梁上部結(jié)構(gòu)防震設(shè)施已受損，梁體嚴(yán)重位移。但由于淮河上游泄洪，水下檢測(cè)作業(yè)難以開展，橋梁水下墩（柱）受力和破損情況難以確定。省市橋梁專家討論認(rèn)為，由于淮河大橋橋梁防震設(shè)施已失去防震和固定梁板的作用，如橋梁再遇碰撞或橋面車輛重荷，梁板極有可能出現(xiàn)整體滑落，應(yīng)立即對(duì)淮河大橋?qū)嵭信R時(shí)封閉，禁止機(jī)動(dòng)車輛通行，待“蛙人”潛水對(duì)橋梁檢測(cè)后，根據(jù)橋梁受損情況確定進(jìn)一步的處置措施。
淮河大橋自10月9日22時(shí)起已實(shí)行臨時(shí)封閉。( 來源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： 李曉東 呂紅花 )
