日前，由中國鐵路設計集團主持，天津大學等六個單位共同參與完成的“大跨度雙螺旋單層網殼結構關鍵技術研究與應用”項目成果（以于家堡網殼鋼結構項目為依托），榮獲中國鋼結構協會科學技術特等獎，成為2017年度全國鋼結構行業(yè)中唯一獲得特等獎的項目。
于家堡站綜合交通樞紐是京津城際鐵路延伸線的終點站，位于于家堡中心商務區(qū)北端，是目前全國最大的地下高鐵綜合交通樞紐，其地面站房采用非規(guī)則貝殼形曲面造型，為國內最大跨度的異形單層網殼結構。2015年9月20日開通運營以來，其優(yōu)雅的造型設計受到了高度矚目，已成為濱海新區(qū)的地標建筑，并獲得中國鐵路優(yōu)質創(chuàng)新工程獎。
依托該項目的研究，共發(fā)表論文33篇，其中SCI檢索論文12篇，發(fā)表專著一本，形成專利兩項、工法兩項，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術骨干人員，增強了中國鐵設在鋼結構領域的科研和設計實力。本項目的研究成果主要應用于大跨度鋼結構體系中，形成了一套完整的結構分析、設計和施工技術等工程經驗，應用過程中在獲得了顯著社會效益的同時，也取得了明顯的經濟效益。
該成果經過中國鋼結構協會組織鋼結構領域4位工程院士、4位全國勘察設計大師及天津市知名專家組成專家組進行的鑒定，專家組一致認為該科研項目研究成果整體達到國際先進水平，其中結構體系和節(jié)點設計計算理論部分達到了國際領先水平。
