普通鐵路橋墩沉降、變形觀測偏差允許范圍分別是多少？
更新時間：2021-04-10 17:51
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橋涵工程沉降變形觀測
1一般規(guī)定
1、1無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標準要求。
1、2通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。
1、3根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。
1、4觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。
2橋涵變形控制標準
2、1梁部
梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。
2、2橋梁墩臺
對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值：
墩臺均勻沉降量：
對于無砟橋面橋梁≤20mm；
靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差：
對于無砟橋面橋梁≤5mm。
對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數(shù)據(jù)。
2、3框構(gòu)、旅客地道及涵洞
框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時，應(yīng)計算其沉降。鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標準，15mm。
3變形觀測方案
3、1觀測點布置
為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設(shè)置觀測標。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標6個；連續(xù)梁的一聯(lián)根據(jù)聯(lián)長的大小設(shè)置18～28個觀測標；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當(dāng)墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設(shè)原則如下：
a、對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標。移動模架施工的梁，對前三孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。每孔梁設(shè)置觀測標6個，分別設(shè)置在支點、跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，三孔一聯(lián)設(shè)置18～28個觀測標，四孔一聯(lián)設(shè)置32個觀測標，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設(shè)置。
