本月10日，無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生了橋面?zhèn)确鹿?，引起了社會各界的關注。昆明市民就該事件詢問了有關部門，昆明二環(huán)高架是否存在安全隱患。對此，相關機構表示二環(huán)高架在十年前就已禁止載貨汽車通行，目前很多橋梁都已經實現了橋梁動態(tài)實時監(jiān)測，且每天都在巡查養(yǎng)護。
巧合的是，今日，昆明市交通運輸局發(fā)布了昆明市2019年二環(huán)、西北三環(huán)橋梁、隧道檢測項目招標公告，招標內容為2019年二環(huán)、西北三環(huán)的橋梁、隧道開展經常性檢查、常規(guī)定期檢測、結構定期檢測、特殊檢測，預算金額為298.76萬元。
經云南房網查證，此次檢測其實是交通管理部門對昆明重點橋隧的一次例行檢查，近幾年每年都會進行，并不是因為無錫發(fā)生橋梁垮塌事故后緊急進行的檢測。
西二環(huán)立交橋
公告顯示，昆明市交通管理部門將對西二環(huán)匝道橋、小莊立交主線及匝道橋、福海立交匝道橋、菊花立交及匝道橋、金星立交及匝道橋，共計5處開展檢測，以上高架橋的結構形式涉及預應力混凝土箱梁、預應力混凝土簡支空心板、普通鋼筋混凝土箱梁、鋼箱梁等。
值得注意的是，這次檢測的橋梁中涉及多座采用單柱支撐結構的高架橋，而最近發(fā)生的無錫橋梁垮塌事故，以及此前國內多次橋面?zhèn)确咐际且驗閱沃鶚蛄罕怀d車輛壓垮所致。昆明的高架橋中單柱設計非常普遍，尤其是上下匝道，受地面空間、建筑條件等因素限制，多采用單立柱設計，不過二環(huán)高架橋主體以及幾條高速的入城段都是多立柱結構，另外，即使是單立柱匝道和引橋，由于昆明早就禁止大貨車上高架，所以也不存在重載導致傾覆的問題。
