中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
今（16）日，66輛重型車依次開上重慶南兩高速（南川至兩江新區(qū)）太洪長(zhǎng)江特大橋，進(jìn)行荷載試驗(yàn)。
太洪長(zhǎng)江特大橋是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一的一座跨長(zhǎng)江大橋，大橋全長(zhǎng)1436米，為設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的雙向6車道鋼箱梁懸索橋。
南兩高速太洪長(zhǎng)江特大橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)。通訊員 黎浪 攝
施工方貴州橋梁集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，荷載試驗(yàn)是特大型橋梁通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅為后續(xù)交工驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)、健康監(jiān)測(cè)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)，也是一種直接、可靠、有效的評(píng)定橋梁承載力的方法，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，能否達(dá)到通車條件。
在為期4天的大橋荷載試驗(yàn)中，共計(jì)用66輛35噸汽車，最高時(shí)合計(jì)加載總重量達(dá)到近2310噸。為全面檢驗(yàn)大橋性能，對(duì)纜索系統(tǒng)、主塔、錨碇和加勁梁等構(gòu)件的受力性能，每個(gè)參數(shù)測(cè)試時(shí)都需要汽車停放在計(jì)算出的最大結(jié)構(gòu)響應(yīng)位置。
據(jù)介紹，南兩高速全長(zhǎng)77公里，起點(diǎn)為南川大鋪?zhàn)踊ネǎ?jīng)涪陵、巴南、兩江新區(qū)，止于繞城高速劉家灣互通。南兩高速預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車，屆時(shí)兩地車程將縮短至1小時(shí)內(nèi)。
